Лопнул теплообменник, решение проблемы навсегда.

Причиной всему этому безобразия стало одно пятничное утро со вторника :wink:
Настроение прекрасное, выхожу на улицу, солнце жарит уже огого, старт на работу, но есть у меня один сцука ритуал перед выездом, один предохранитель на питание магнитолы постоянно отходит и приходится каждое утро его шевелить, да я не знаю почему и меня это бесит но факт остаётся фактом, но есть и хорошая сторона этого контакта а именно можно посмотреть всё ли в порядке под капотом перед выездом. Короче, завел, открыл капот, процедура всегда одинакова, пробежка глазами по подкапотке и тут пипипипи меня как обухом по башке, аж в жар кинуло, я не верю глазам но сцука они не врут, мой новый бачок ОЖ потемнел, открываю крышку а там а там а там а там PIздец, масло в бачке. Ну не верю я что проблема с прокладкой ну это 1% из всех возможных, а значит этот сюрприз преподнес 99% теплообменнок. Звонок Зеону, он в таком же шоке как и я, ну а что делать, надо вскрывать пациентку. Приехал я сам на СТО КЛУБНОЕ у ПОЛКОВНИКА, когда Женя открыл крышку то с бачка лёгкий фонтанчик погнало, мне это зрелище как серпом по яйцам, короче все в лёгком недоумении ну то и хрен с ним, тут хоть плач хоть просто реви а делать надо даже если это окажется прокладка, что маловероятно.
И так, пока машина стояла в очереди и ждала свое часа, думали гадали как быть и как поступить, ну и тут вариантов не много или Б/У теплообменник искать, или новый китай, ну а ориг надо ждать та и цена не гуманная, и тут нашелся выход, но для начала надо разобрать и убедиться что это действительно он, ну Женя вскрыл его и это таки он, дунули туда воздухом а он бульчит, я и вздохнул с облегчением так как уже готов на решение этой проблемы.
Звонок Рамзесу, он сказал что наёдет то что мне нужно и таки нашёл за что ему спасибо, а искал он решение моей проблемы а именно, мой теплообменник надо заменить на колбу масляного фильтра от дорестайлового М104. В колбе надо заглушить два выхода, глушатся они заглушками блока ДВС в этом случае от ланоса 20мм, думали ещё заглушить на помпе выход но это могло бы приводить к неравномерному охлаждению части мотора, так что всё остальное осталось не затронутым.
И тут звонок от Зеона, Мурка готова, осталось только несколько раз промыть систему охлаждения а так всё норм.
Вот на последнем фото эти отверстия заглушены и там даже есть отверстие с резьбой для контрогайки так сказать, там Зеон поставил пластину и прижал заглушки, а то давление там высокое и лучше перестраховаться.
Ну, о такой проблеме с теплообменником известно многим мерсоводам и бумеристам, но как говорится знал бы что так будет то сразу бы его заменил когда осенью менял прокладки ГБЦ, но нет же со мной такого быть не должно, такое только можно от других услышать, ну то мелочи, главное что проблема решена и больше беспокоить не должна.