Выхлоп будет жить, коллектор, стронгер, глушитель!

И так, тема выхлопа меня не то чтобы беспокоила но достаточно громкий звук напрягает при наборе скорости. Тему о коллекторе я уже открывал так что потом их соеденю в одну общую.
После замены гофры стало чуток тише но это не спасло общего звука…, поехал на сто выхлопных систем, говорят что сечет через фланец, ну я конечно же посмотрел, да действительно есть места где это видно, ну и советуют мастера поставить стронгер вместо катализатора, ну короче они меня убедили в том что нужно ставить его а не простую трубу иначе сгорит и резонатор и глушак. Я согласился и ребята поставили стронгер, ну да звук изменился но опять же не полностью а только частично, блин надо искать дальше. Ну когда-то отец делал глушак на 2101 копеечка )) и очень даже ничего так получилось, так вот, папа решил мне в этих поисках и решениях проблем помочь. И так поехали )) папа снял заднюю банку и вскрыл её, ну а там полная опа, все сгорело и сгнило за эти годы жизни лантры, перегородки перегорели, труба забита минватой но не совсем понятно с какой она банки прилетела в сам глушитель. Выход дыма и газов был залеплен и в одном месте дырочка прогоревшая с размером в 5 коп позволяла хоть как-то выпускать выхлоп, ах да, и околу 1.5 литра воды было в глушаке. Ну а дальше папа сделал так сказать новую банку, и скоро она уже будет установлена на свое место, и моя зелёнка вдыхнёт и выдохнет на полную шрудь. На фото все будет понятно, очень сложно было варить, так как тонкий метал, после сварки все зачистилось болгаркой и полностью весь шов был покрыт эпоксидной смолой смешаной с серебрянкой, для прочности, а делалось это для того что бы не секло если где-то осталась дырочка… Продолжение следует и завершение скоро.
Фото выставлю в соответствии с текстом.

Вот и дело пришло к коллектору,
Короче парни такая беда, искали, слушали и все хорошо а она дырчит (( решил сегодня снять защитный коллектора.И вот, вуаля (( трещина на выпускном коллекторе и уже не первая, треснуло на том же месте где прежний хозяин его заваривал сваркой.Короче говоря варианта 2, или попробовать заварить аргоном что особо не поможет скорее всего, ну или купить целый колектор.
Он уже был в трещинах как в старых так и новых и варился но как уже кто-то говорил что он чугунный то это ошибка он обыкновенный и там обычная труба идет а вот фланец там чугун что один что второй. Нового я не нашел коллектора и решено было варить этот, ну на какое то время хватит а там видно будет…
Ну вот эпопея с выхлопом и закончилась ))