Замена ГРМ

Приветствую всех! Данную процедуру следовало бы сделать одной из первых, но в силу определенных обстоятельств она проведена с наступлением первых теплых весенних денёчков.
Заблаговременно был куплен комплект Gates K055569XC, помпа Hepu и 3 л концентрата Hepu

Начитавшись форумов, насмотревшись видео, в воскресенье, приступили к делу. Снимаем все защиты, пыльники и ослабляем натяжитель приводного ремня, зафиксировав его, снимаем приводной ремень

Двигаемся дальше, поддомкрачиваем двигло, снимаем бочек охлаждайки, бачок гура, топливный фильтр, и кожух ремня ГРМ и картина маслом

Открутив подушку и кронштейн двигла, с помощью спецфиксаторов

Фиксируем сначала распредвал

И только потом конелвал

Отпускаем натяжной и паразитный ролик, снимаем ремень.
Далее, сливаем охлаждайку

Снимаем помпу

Чистим остатки герметика, вытираем, вычищаем и приступаем к обратной сборке.
Начинаем с помпы

Устанавливаем новый ремень, надписами, таким образом, чтобы их можно было прочитать со стороны правой подушки двигла. Натягиваем ремень и проверяем нятяжку, сделав оборот коневалом

Продолжаем сборку. Если к замене приводного ремня подготовился заранее, то к ролику нятяжителя был не готов. Пришлось бежать на базар за новым роликом

Нуу, новый приводной ремень

Заливаем охлаждайку, устанавливаем подушку, кронштейн, пыльники, защиту.
Казалось бы все! Можно ездить и радоватся, но необходимо произвести синхронищацию валов. Поэтому, запускаем двигло и прогреваем до рабочей температуры. Берём ноут с Васей, заходим электронику двигла, группа 004, 4-ое окно

Заглушив двигатель, отпускаем 3 болта крепления распредвала, тем самым, вращая его за центральный болт, выставляем значение в ноль

После всех манипуляций машинка поехала бодрее, моторчик стал работать мягче.
Теперь можно спокойно заниматься насущными текучими проблемами по машинке. Так что не переключайтесь! Дальше больше!?