ТО-2, або чому не можна орієнтуватись на пробіг при заміні масла

Чомусь не всі записи перенеслись з д2, тому деякі переношу вручну, це один з таких

Всім привіт. Давайте розбиратись, чому так. Для початку нагадаю, що реєстратор в мене прив'язаний до 15-ої клеми, а замок запалення я ніколи не лишаю просто так увімкненним. Це було зроблено спеціально для того, аби я міг рахувати мотогодини по реєстратору, бо так значно простіше.
На минулому ТО ми мали наступні дані
7410 км пробігу і 183 мотогодини по реєстратору і 265970 км по щитку приладів.
На сьогодні показники наступні:

З цього вираховуємо наступне:

Реєстратор
404-183 = 221 мотогодина (на цей раз затягнув)
13158-7410 = 5748 км
Щиток
271658-265970 = 5688 км

Реєстратор рахує пробіг по GPS, котрий місцями може пропадати, тому може бути не коректним. Тому орієнтуємось по пробігу з щитка.
5688км/221год = 25.7 км/год середня швидкість. Це при тому, що я катав в Європу, але більшість часу машина провела в місті. Похолодання і збільшення часу на прогрів також зіграло свою роль.

Який висновок? Стандартно оливу рекомендують замінювати кожні 200 мотогодин. З іншого боку рекомендують 7-10К км пробігу. Офіціали ж кажуть про 15К км о_О. Уявіть собі, що там лишиться від масла після такого пробігу? Кожен, звісно, вирішує самостійно, але я особисто буду орієнтуватись на мотогодини, ну і звісно постараюсь в майбутньому не затягувати з заміною :)

Ну і власне по ТО. Розхідники + роботи вийшли в 1750грн. Все як завжди по оригіналу:
— масло
— масляний фільтр
— повітряний фільтр

Ну і трохи неприємного… Хтось на парковці мене притер. Сумновато, але пофіг

Всім гарного настрою і рівних доріг! Далі буде…