Заміна резини та розвал-сходження задніх колес

Попередньо вже розповідав про заміну задньої балки. Дойшли руки до перевірки розвалу-сходженню колес. Як кажуть спеціалісти на станціях розвал-сходження на ланосі не регулюється, але є одне але. Тоді на жигулях теж неможливо зробити таку процедуру, алеж роблять (на задній вісі). Заїхав на діагностику та сказали що за символічну суму можуть хіба перевірити, але крутить ніхто не взявся. З заводу кут розвалу для задніх колес становить 1 градус 40 хвилин, тобто колеса "доміком", як в БМВ :) . При навантаженні кут стає більш виразнішим. Через це на широких дисках починає жерти внутрішній бік гуми. Але жре не зразу, а по 1-2мм за 10тис. км.

При заміні балки я вивів на "око" кут за допомогою будівельного рівня, стенд після показав при перевірці розвал 0 градусів. Приїхавши в гараж за допомогою тогож будівельного рівня підложивши ширші шайби під верхні шпильки ступиці (матовини) зробив відповідний кут. Таким чином хочу перевірити свою теорію про жор гуми.

Доречі по ціни на гуму. 2 роки тому придбав собі TOYO Proxes CF2 в розмірі 185/60 R15 за 2800грн за пару, в цьому році ціна становила би 5000грн за пару. Такі самі ціни й на зимову гуму. В 2020 році восени придбав зимовий комплект Hankook winter i`cept IZ2 w616 в такому же розмір по 1400 за штуку, В 2022 році в січні придбав одне колесо за 1700грн за шт (ціна якщо брати два була по 1500грн). Зараз ціна 2800грн за колесо. Тобто ціна зросла на 200%.