ГБО — Замена тосольной мембраны

Ходили слухи о болячке на новых редукторах Томасетто, о том что до 10 тыщ. пробега разбухает и деформируется тосольная мембрана. Это, частично, могу подтвердить и я. Почему частично? Потому что у меня она не настолько разбухла (3 тищи км. пробега на газе), чтоб перекрыть собою канал перехода во вторичную ступень редуктора. Почему я полез к этой "горе"-прокладке? Потому что было замечено при движении на газе, а именно при неагрессивном ускорении появились провалы, вроде бы как якорь кинул кто, разгон после провала был слишком медленным. Такое чувство, что на мощностных режимах газа не хватает и поэтому провал. Регулировки настроек редуктора ни к чему не привели. Насмотревшись роликов о решении подобной проблемы, я решил поменять злополучную мембрану.

Ну и конечно же пришлось выкрутить иглу канала ХХ и жиклер так как он был полностью засран субстанцией похожей на солидол. Да кстати, регулировку редуктора проводил я с применением этого винта ХХ. В последнее время холостые стали нестабильные.

Очень важно, при установке жиклера (он имеет отверстие сбоку) чтобы отверстие совпало с каналом в корпусе редуктора. Когда я закрутил его до упора, то они не совпадали пришлось выкрутить на пол оборота

Первичную камеру я не вскрывал, т.к. рем. комплекта все равно нет, решил не ковыряться зря. После все собрал, установил, отрегулировал, холостые держит отлично. В ходу еще не проверял, позже отпишусь по-поводу провалов.