Масло, резинки, украшения, романтика и трехцилиндровая Alfa

Всем доброго времени суток =)

1) Масло Total Quartz 7000 и его расход
Итак, в прошлый раз писал, что масло решил поменять на total quartz 7000. У него есть фиатовский допуск, что позволяет полноправно заполнять им внутренности сердца этой мерзавки машинки.
Расход уменьшился почти в 3 раза (!) относительно Shell 10w-40.
Покупал 6л, залито сразу 4.4, сейчас осталось на доливку ~0.6 л.
Пробег на данный момент 3к км. Из пробега больше половины трасса.
Итого: на 1к км уходит примерно по 300 мл.
Всё равно так себе, будем смотреть.

2) Резиновые изделия
Еще приятное событие! Наконец-то зимняя резина стала моей! Первый раз брал что-то в рассрочку в жизни.
Купил на те же диски 195/60 R15 Nokian Nordman RS2. Для лета может какие-то диски найду по-интереснее.
Резинки отличные, в гололед откровенный не попадал, один раз на кольце только. Съехал с большой дороги, дал угла, вернулся на большую разъезженную дорогу)))))
Что можно сказать, управляемость сохраняется, в целом всё хорошо. Жаловаться уж точно не на что) Единственное НО — размер. Наверное, на колесах бОльшего размера всё же интереснее кататься.

3) Трехцилидровость устранена! временно (?) устранена.
Заметил по пути в Запорожье нестабильную работу двигателя на переменных режимах. Пропала тяга, на низах появились вибрации. Классика, троит, как и все (ехали на газе).
Т.к. с собой ничего особо не брал, только небольшой чемоданчик инструментов, то решил, что может это топливо/звезды/настроение/везение, пройдет и как-то доедем назад, а там уже порешаю.
Перед выездом в обратную дальнюю дорогу, т.к. всё равно опаздывал, решил вскрыть крышку декоративную и глянуть что же все-таки с катушками/зажиганием.
Нашел такую картинку… нет слов =)

Как оно вообще работало?
На этот вопрос ответ будет дан чуть позже, где-то через 1к км…

А в дороге я заметил, что лучше, честно говоря, не стало от слова "совсем".
Ничего не поменялось, троила и не ехала. При этом катушки отключал по-очереди все, вроде на каждую реагировал двигатель. Дивно, не правда ли?)

Когда меня окончательно это достало решил глянуть на свечи, катушки, контакты, прозвонить все провода, которые есть, измерить сопротивления.
Итог: сопротивления проводов в норме, обрывов нигде нет, контакты зачистил; катушки в трещинах (заклеим эпоксидкой); свечи. Тут лучше показать.

Как видно, пробило одну из новых свечек, иридиевые маленькие выглядят так, как будто все они просто выжирают электрод, причем довольно быстро…
Вспомнив о пропавшей "массе" всех катушек, я подумал, что это и спровоцировало проблему со свечами. Но всё же не уверен.
Может кто-то сталкивался с таким? Брал вроде хорошие.

Поменял временно пробитую свечку на старую я получил обратно тягу и довольно ровную работу двигателя. Однако по OBD выстреливали иногда пропуски по 4-му цилиндру. Сделал аналогично с обеими свечами на 4-м, поставил старье.
Ошибки ушли, работает ровно. Жду теперь новые свечи =)

4) Украшения! Подвеска.
Загнал наконец-то на подъемник машину, пора было разобраться что нужно менять.
У подвески оказалось дела неплохи.
Под замену:
— амортизатор передний 1 шт;
— втулки стабилизатора все штуки;
— рычаг верхний правый;
— опоры верхние задних амортизаторов 2 шт.

Вот и всё. А гремит больше всего, судя по всему, стабилизатор. Самая муторная из предстоящих работ. Остальное уже почти собрал, скоро буду менять. Насчет стаба пока вопросы. Как это сделать БЕЗ ямы?
Диагностика 300 грн.

5) Эксперимент с топливом.
Подумал я, что помимо потерянной "массы" быть может я делаю неприятно/плохо двигателю тем, что он на газе почти всегда катается?
Учитывая стоимость газа, решил устроить эксперимент. Проехал 100 км на бензе, средний расход по БК показывает 8.7. Интересно, можно этому верить? Ездил спокойно с малым и женой в машине, трасса-город 50:50.

У кого какой реальный расход бензина на 1.6? Можно ли верить БК?