Профилактика — наше всё 🛠️ + Холодная история ❄️ который в итоге умер??‍♂️

Зыы. Там компрессор постоянного вращения.. И интересно, как на фотке баллон кранов вверх стоит и могли что то заправить? А откачили сколько? Или они без откачки добавили? Кондей на этих авто видит все параметры за пять минут сканером. Отключается только при низком давлении или высоком. Если на жаре и в движении, надо одеяло убрать которое между радиаторами. Управление на соленоид кондея PWM, проверяется осцилом за минуту.

Fibi, он перестал создавать давление. Я тоже думал о том что могли залить какой-то или стружки или еще чего-то… но на то время пришлось менять всю систему и встало это в приличную сумму((

stasuspopovich, Там все диагностится, но при аварии срезает муфту на шкиве. Если вставить осцил в разъем, нажать кнопку, получить сигнал и через зеркало посмотреть на вращающийся шкив компрессора. Он может не вражаться, смотрим на обрезанную муфту. Снимаем эту балубу, по маслу будет видно струган. Но помоему тупо забили лишнего. Меняем шкив, делаем профилактику и поехали. Ничего сложного, кроме того, что на сервисах работают -дебилы. Это по фотке видно.)))

Fibi, Согласен, у меня такое было. когда просто с баллона заправили, в итоге на сильной жаре создавалось слишком высокое давление в системе и кондер уходил в защиту (вырубался), и получалось что фреон есть, кондер в защите, и я ездил как в духовке.. потом заехал на перезаправку (в другое место) и опс, откачали 760гр. фреона вместо положенных 600, после перезаправки я ощутил кайф от постоянно работающего кондера, в прохладном салоне. Вроде бы все ок, но вскоре я начал слышать стук в районе компрессора, и он появлялся когда кондер не включен, или сам не включается когда прохладно на улице.. оказалось от большой нагрузки когда было больше положенного, развалились депферные резинки в муфте компрессора.. муфту конечно поломал сам, так как не смог открутить ее безболезненно.. в итоге новая муфта демпферные резинки, и кондер снова в строю!!!!Поэтому я думаю что муфту срежет уже когда компрессор клинить начнет, а от перегрузки по давлению срабатывает защита, и он просто выключается

Санька, Много раз видел когда у исправном срезало муфту. . Бывало даже в параметрах надо компом разблокировать. Были случаи -замена шкива, заправка и поехали . Просто наблюдаю ,что сейчас заправками систем заниамются люди без мозгов. Они за сто тыщ купили установку, на заборе написали-заправка кондеев, а ума купить не хватило денег. Ща потеплеет и тут на форуме начнут всякие пидерестичные сервисы писать как они качественно делают заправки. мойки и замены систем кондиционирования. Дней двадцать и будет засада. Такое на автофорумах проходили, когда манагеру по тензо-датчику давления задавали наводящие вопросы. Я уже задавал, подчищают падлюки))). А ТСу надо просто снять весь лог авто, ну и потом решить проблему.