Подлокотник Аламар

Так как машина шла без подлокотника водительского, а это оооочень необходимая вещь, был в длительных поисках и выборе подлокотника. Сверлить пластик консоли не хотел, не уверен что там будет надежное соединение, да и так как я люблю лежать на нем, отверстия в пластике погут быстро раздолбатся.
Полазив по форуму, купил Аламар, увы только в светло сером цвете. Согласно инструкции все должно было пройти гладко, но почему-то версия моей машины оказалась с отличием от например версии Сандеро 2019г.
С завода была заказана доп опция — лифт.

Сняв сидушу которая крепится на 4 болтах, добрался до крепления держателя ремня безопасности. У всех этот держатель крепится на 2 болтах, у меня же на 3х болтах, ну думаю, не беда. Я ошибся, по мимо всего, изгиб сильно выдвинут наружу, что помешало нормальной установке подлокотника, из-за этого пришлось рассверливать отверстия под болты в креплении. Установив, оказалось что труба на которой крепится сам подлокотник, сильно прижата к застежке ремня, благодаря чему, она вообще не двигается. Пластик обшивки чуть подрезал, выглядит норм. Так же у меня на салазке есть непонятная «пипка» с резинкой нах она надо- не понятно вообще

Теперь о его удобности — как по мне, не удобно, передачи 2я, 4я, и задняя упирается в него, но включается, + локоть не лежит на нем, он висит, лежит участок между кистью и локтем, не очень комфортно. При переключении передач возникло неудобство. С 2й на 3ю рука хватает ручку не сверху, а спереди, так же и с 4й на 5ю. Короче близко он очень, нужно его двигать на зад, или наклонять вперед. Вижу пока два выхода — снять, разрезать болгаркой трубу, и вварить кусок трубки сантиметров 2-3 отодвинув его назад, или разобрать сам наклонный механизм, и попробовать накронить вперед его. Кто что думает? есть кто-то кто видел сам механизм?