Всім привіт!

хочу поділитися останніми двома неділями проробленої мною роботи , а точніше це ремонт ДВЗ по причині 

хвороби Z22SE  це велика витрата моторного мастила яка досягала 1літра на 500-600км їзди за містом.

Двигун був мною демонтований з автомобіля  і почалась розборка і дефектовка ,

як видно на фото мастило мінялося до мене не дуже часто .

Це були не малі  коржі закоксованого мастила по всьому двигуну ,а особливо на маслозливах поршнів що є ахелесовою п'ятою на даному силовому агрегаті.

Заміри циліндрів показали що зазор поршень-циліндр складав в середньому 8-9 сотих міліметра .

Було прийнято рішення розточувати циліндри під ремонтний розмір поршнів.

Але настав новий квест , це пошуки ремонтних поршнів яких було на всю Україну 3шт по фірмі Kolbenschmidt і цінник їх складав в межах 3300грн за 1шт

Так як кількість мене не влаштовувала і ціна кусюча як для мене в данний час. Тому почав розглядати інші варіанти і наткнувся на Турецьку фірму AKD за ціною 5500грн  за 4 поршні в зборі ,при отриманні і візуальному огляді був дуже здивований  якості виготовлення ,і в результаті вони мене влаштували і я їх купив. Після чого поршні були відвезені майстрам по розточці блоків циліндрів

Колінчатий вал по замірах був в ідеалі і без дефектів, з ним нічого не робив.

ГБЦ віддав на ремонт майстрам в данному напрямку , по ній було замінено 8 направляючих випускних клапанів і комплект сальників клапанів, також була  фрезерована поверхня прилягання к блоку циліндрів. 
При зборці двигуна використовував комплекти прокладок  фірми ELRING 

також були замінені:

Помпа ОР- SKF

Термостат-GATES

Гвинти ГБЦ-ELRING

Ланцюг ГРМ -FRECCIA

Лацюг баланс валів -BGT

Вкладиші шатунні-Glyco

Вкладиші корінні -Ченмак

Свічки-Denso

Всі поверхні ковзання були зібрані на зборочній пасті Liqui Moly 

також зробив додаткові отвори в канавках маслоз'ємних кілець діаметром 2мм для додаткового зливу мастила котре знімається зі стінок циліндрів так як по заводу отворів немає , а тільки  канали біля бобишок котрих на мій погляд недостатньо. 
 

данний двигун купляти на розборці рахую не рентабельно так як так як 95% він буде з аналогічною проблемою , на данний момент двигун проходе обкатку 

Самому цікаво як будуть працювати данні бюджетні запчастини, буду спостерігати за змінами роботи ДВЗ і відписуватись у бортжурналі

 Не судіть суворо з приводу бюджетних запчастин

Сам за "оригінал" ,але рахую що в данний час потрібно розглядати  аналогічні варіанти ремонту як і данний варіант.