Нижняя опора двигателя

Делюсь впечатлениями от установки тюнинг опоры двигателя. 

Ранее стояла только вставка в опору подрамника. 

​​​​Конструктивная разница со стоковой - полиуретановый сайлентблок внутри. Более жёсткий и плотный. 

Были небольшие сомнения перед установкой, из-за возможных вибраций на холостых оборотах, но, по факту ничего подобного не ощутил.

Реально, чувствуется разница при переключении, особенно в режиме "тапок в пол". Меньше толчков при переключении передачи или сбросе газа. Более "собранное" поведение авто при резком старте/тормозе. 

Первые ощущения только положительные. Посмотрим как проявит себя во время эксплуатации.