Капитальный ремонт двигателя

Доброго времени суток, автомобилисты! Делюсь своими маленькими приключениями.
28 декабря возвращаясь вечером домой от знакомых (50-55 км за чертой города) до дома не доехал 8 км, закипел.
По воле случая, стал я не светофоре у АЗС на стоянку которой и откатил машинку. Открыв крышку капота стало ясно, что движок выгнал антифриз — пробило прокладку ГБЦ.
Видели бы выражение моего лица, стоявшего около десяти часов зимнего вечера за кольцевой дорогой города, и понимающего в тот момент что уже "приехал", хоть трос имеется но никто не потянет так поздно и дальше только пилить пешком.
Офигенно, что это была заправка с магазином-кафе: звонок в такси и гамбургер с кофе на время ожидания водителя.
Следующим днём со знакомым дотащили девятку к знакомому мастеру в гаражный кооператив, разбор движка оговорили ещё на день позже.
И пока я был на работе (30.12) мне уже сбросили эти фото:

Головка и блок покручены, в тот же день уехали на шлифовку, блок уже в новом году со своими задирами, канавками и раковинами (от чего неясно) дополнительно ездил на расточку цилиндров.
Соответственно была прикуплена новая поршневая группа, шатуны, пальцы и кольца, а также масло, антифриз и фильтра (переход с минералки на полусинтетику 10w40).
6 января меня пригласили на окончательную сборку, притирку и регулировку клапанов.

Руки были заняты делом, поэтому фотографий мало.

Итого, чуть больше недели времени в период новогодних праздников, с немного похудевшими карманами и мы опять на ходу!
В следующей записи Гранта-термостат (2190) на карбюратор, но делиться уже буду ощущениями и замечаниями, т.к. установку провел (но фоток пока нету).
На дорогах этим временем сходит снег, местами с асфальтом. Поэтому желаю поменьше ям всем нам, ровных и расчищенных дорог!