И еще немного об Урал Авто 2

Поскольку на Д2 есть много записей, посвящённых этому радиоприемнику, я не буду повторяться, а просто добавлю ссылки на эти статьи:

Модельный ряд приемников Урал Авто
Еще немного про приемники
Модернизация приемника
Обзор нового приемника Урал Авто 2 с ауксом

Это не полный список, но данных статей будет достаточно. Я хочу лишь дополнить.
Хотелось мне собрать "идеальный" приемник под себя. И я с дуру накупил их кучу (часть из них могу обменять или продать). Но сравнивая их, решил рассказать об их отличиях. Ну и собрал таки идеальный приемник для себя.

Первым был приобретен Б/У приемник, который я попросил снять с продаваемого запорожца. На удивление, продавец без проблем демонтировал все, и на следующий день привез все под подьезд (карантин же).

После него, я начал читать искать информацию про них, и узнал что были приемники со штатным ауксом. Так же узнал что были "юбилейные" приемники. В итоге, захотелось мне приемник последнего поколения, с кнопками под и ручками "хром", и коробкой со штатным ауксом. Это уже конечный результат моих мыслей и хотелок. А между ним, я купил еще кучу приемников.

Почитав www.drive2.ru/l/484542405928813122 статью, я безоговорочно поверил в истину суждений автора, что приемники с надписью на коробке "вариант 4" будет с ауксом, и купил такой новый.

Этот приемник 1992 года выпуска. Из примечательного в нем, только замок. Он уже иной — ключ нужно не проворачивать, а "вжимать". Аукса родного в нем не оказалось. Колонок тоже не было, но в руководстве пользователя указывалось, что она должна комплектоваться акустической системой "6АС-авто" в упаковке изготовителя. Наверно, продавец продал ее отдельно. Так же, в инструкции предлагалось прятать такую колонку под сиденье водителя, а не под торпедо.

Забегая на перед, скажу, что есть у него еще одно отличие в шахте, но о нем позже.

Разочаровавшись, и уже преследуя спортивный интерес, я приобрел еще один новый приемник, только вариант-06.

Он ничем не отличался от приобретенного мной первого Б/У приемника.

Далее были куплены 2 Б/У приемника 1-го поколения. Один, что бы посмотреть различия между 4м поколением. Второй — потому что он был юбилейным :)

Отличий особо никаких нет. Привязать к модели, или году выпуска всякие штекеры заземления, и прочее, я не смог. Такое чувство, что завод хаотично что хотел, то и выпускал. Возможно, под разные партии делали эти отличия (см. выше юбилейный и обычный приемник), но глядя на все 6 приемников, и читая статьи про них, я такую связь не смог отследить.

Ну и на днях всплыл в продаже приемник с родным ауксом в корпусе и кнопочками под хром.

Можно было ограничится первой покупкой, и последней. Но мне пришлось (и хотелось) пройти весь путь :)

Приемник стоял в Москвиче. Теперь у нас (ЗАЗоводов), есть возможность сравнить шахты. А они ничем не отличаются :). Ну почти ничем. В них нет верхних крепежных элементов (см. фото ниже), но их можно прикрутить).

.

В варианте 4 эти крепежи сняты, и прикручиваются, на остальных вариантах, они приварены еще с завода. Так же на "москвичевской" шахте есть ушки для крепления передней пластиковой панели.

На этом изучение приемников заканчиваю, передаю эстафету дальше :).
Все приемники, кроме первого купленного, и последнего, могу продать/обменять.

Ну и на последок, для тех, кто хочет штатный аукс. Вот куда паять, без разборки приемника, а сняв заднюю панель в шахте: