Заміна котушки запалювання та ВВ проводів

Привіт, привіт. Цього разу дорвався до електрики двигуна. В зимовий період на холодну чув ніби троїть авто. Купив провода та котушку. Так як оригінал, капец як дорого чомусь, котушка BERU а ВВ провода NGK. Перевіряв мультиметром провода і котушку вони живі. Але при заміні сталося неочікуване, коли намагався зняти з котушки штекера проводів то один штекер розполовинився, тобто внутрянка лишилася на котушці, (штекера прикипіли) Все рідне і в оригіналі. Заміна не важка. Головне не попутати порядок циліндрів 1та 4, 2 та 3. Провода якість так собі не до порівняння з оригіналом. На оригінальних проводах навіть була номерація циліндрів а з новими догадуйся сам)) по довжині прийшлося підключати.