Замена датчика детонации + чистка дроссельной заслонки

Машина как обычно хлопот не доставляет, но пару недель назад меня "порадовал" загоревшийся чек на панели, который загорелся впервые за время владения. Ну что ж, все бывает в первый раз?)

Интерес узнать что не так самому поборол желание сразу ехать к электронщику — бывает что и плохо закрытый топливный бак может вызвать чек. Потому сразу заказал читалку OBD2 и вуаля:

Как оказалось это P0328 — высокий уровень показаний датчика детонации. Погуглив понял что скорее всего это дело лечится только его заменой, что и подтвердилось после визита на оф сервис. Заодно сказали что кроме самого датчика потребуется еще и 4 прокладки впускного коллектора.

Детали брал на екзисте:
ZJ01-18-921 — Датчик детонации
ZJ01-13-111 — Прокладка впускного коллектора

Как оказалось, сам датчик производства Mitsubishi и говорят что можно брать его по коду, так дешевле. Но я особо не нашел его в наличии, а там где он мелькал, то цена была никак не дешевле.

Вся работа заняла несколько часов, сам процесс слегка муторный что бы добраться до самого датчика, но из хорошего — заодно почистили дроссельную заслонку) Не сильно грязая была, но раз уж пришлось так лишним не будет.

Сам датчик сильно ушатаным не выглядел, но вот внутри были отложения.

Был очень приятно удивлен состоянием заводских прокладок — знал бы что они будут такие, может новые и не покупал бы) А то насмотрелся что они раздавленные и порванные у всех кто меняет… Но в итоге все равно поставил новые.

Чек пропал, теперь все ок — надеюсь этот тоже 10 лет отходит)