Технічне обслуговування.

За авто в технічному плані не дуже переймалися. Змінювали лише те, що ламалося і  підлягало заміні за регламентом і то не факт, якщо деталь має робочий стан (наприклад моторне масло міняли через 15 тис.км. а в АКПП навіть не думали — воно ж залите на весь термін служби коробки, пробіг у авто за 200 тис. км). Зроблено такі роботи:
- часткова заміна масла в АКПП;
- заміна моторного масла;
- заміна фільтрів (салонний, повітряний двигуна, паливний).
- заміна задніх гальмівних колодок.
- профілактична дезінфекція клімату.
Номери деталей, які встановлені:
- кільце ущільнювальне FEBI 36495;
- мастило моторне TOTAL Quartz 9000 NFC 5W-30 5л;
- мастило АКПП Mobil ATF 3309 5л ( використано 3.5 л);
- фільтр повітря салону вугільний PURFLUX AHC212;
- фільтр повітряний двигуна PURFLUX A1268;
- Фільтр масляний PURFLUX L358A;
- фільтр паливний PURFLUX C523;
- задні гальмівні колодки REMSA 1256.00.
Для виконання вищевказаних робіт потрібно - торцева головка на 27 (для відкручування чаші масляного фільтра), накидний ключ на 32 (для відкручування чаші паливного фільтра), накидний ключ на 17 (для відкручування "клапана" чаші паливного фільтра), силіконова трубка з внутрішнім 6 мм, шприц Жане, набір для обслуговування гальмівних циліндрів, накидний ключ на 15 (для зняття/установки гальмівних колодок).
Для прокачування паливної системи після заміни фільтра використав ідею з відео

а також замість ручної груші використовував саморобний пристрій для викачування палива (повітря) з ніпелю паливної системи.