Зарядка аккумулятора

После нескольких поездок на природу стало ясно, что работа магнитолы с ключами в замке не очень удобна. было решено подключить ее напрямую для чего был протянут провод от аккума к ее питанию, разобрана торпеда, отключен провод проходящий через замок и подключен от аккумулятора. Все бы хорошо, и музыка играет при заезде в гараж с улицы, и на природе ключи в кармане и музыка есть, но через пару недель одним утром машина просто не завелась. Аккум был брошен на зарядку, но было непонятно почему это произошло. После зарядки отъездил еще месяц и история повторилась. Так же в это время начала выделываться сигналка, показывала что 5 дверь не закрыта.Начал грешить на нее, якобы на стоянке весь день сигнал подает на сигналку, вот и разряжает. Но починив замок, кстати сам, поскольку с гарантии ушел с первого дня, да и сложного ничего нет, просто ключик подобрал шестигранный, открутил и подогнул контакт, который сигнализировал о незакрытой двери. Но аккум все так же разряжался. Решил подсоединить обратно провод питания магнитолы от замка а провод к аккуму отсоединить, заизолировать и подсоединять в случае выезда на природу. Проблема ушла и аккум больше не разряжался. Только вот перед предстоящими холодами решил снова на полную зарядить дабы избежать неприятной ситуации. Аккум как известно на 45 А а не 55 как написано в его названии и усно сказано менеджером салона, это скорее такой ход чтобы выдать явное за действительное. Замена пока не предстоит но уже чувствую что размер придется попоискать. Зарядное кстати еще дедовское, но со своими обязанностями справляется последних 10 лет на отлично.