капот и багажник сделан под бедбой))

Расскажу немного как происходила подготовка, процесс и завершение роботы над капотом и крышкой багажника.
Так как машина 90-го года, мне она попалась с коротким крылом, хоть я и искал тогда с длинным но взял эту.

Но все ровно я из нее хотел сделать длиннокрылую, но меня мучил один вопрос…надо ли было переваривать морду с короткого на длинное крыло. Некоторые люди говорили что надо, некоторые что нет, я прислушался к мнению многих что не надо, и поехав на рынок купил крылья, длинный капот и замок под него.

Все было, капот, кусочки метала, стекловолокно, шпаклевка…пора браться за роботу. Началась робота с того, что с помощью картонки был измерен тот кусочек который надо было доварить, после чего загладили сварочный шов и затянули стекловолокном, и так несколько раз, потом такая же процедура и со шпаклевкой на верх стекловолокна. "Заглаженный" капот был готов к покраске, что собственно с ним и произошло)

Потом мы взялись и за крышку багажника.

Я долговато придумывал форту, какую надо доварить, чтоб мне нравилось, чтоб было толково, и чтоб были видны стопы. Придумал сначала прямой скос…но закрывало прилично фару, потом я придумал до половины фары и вниз.
Метала такого большого не было, а покупать лист ради кусочка не видел смысла. Но мы решили эту проблему, не далеко была стройка, мы пошли туда и договорились, нашли метал по размерам как нам надо, забрали, вырезали и приварили к крышке.

Сварочные швы также как и на капоте сначала зачистили, выровняли, чтоб не было горбиков, и все затягивали по несколько раз стекловолокном, а потом также много шпаклевки, чтоб не было ступеньки.

Вроде бы все шло как надо, метал нашли, приварили, зашпаклевали, сравняли, все было почти готово к покраске, и мы решили одеть фонари чтоб посмотреть как хоть оно выглядит в живую, а не на картинке на компе…одели фонари, начали закрывать крышку, и тут у нас начались маты…фонари надо утапливать.

Ну что делать, болгарку в руки и вперед, честно говоря с этим пришлось таки довольно хорошо поиграться. Отрезали, потом примеряли с фонарем, без него, чтобы правильно приварить. И понеслось, зачистка швов, стекловолокно, шпаклевка.

После всей проверки, все ли подходит, закрывается нормально мы были готовы к покраске.