3. Замена тросов ручного тормоза на FITSHI

За день до покупки машина заезжала на шиномонтаж, ставили зимнюю резину. Мастер сказал, что под замену левый трос ручника — он тупо порвался на изгибе (там, где крепление) в районе заднего колеса. Заказал пару недель назад на Махине лицензионный комплект FITSHI, сегодня приехал к отцу в гараж и вместе заменили.

Менеджер сказал, что это хорошая лицензия, должны походить. Посмотрим, я привык проверять всё в деле.

Замена заняла около 4-х часов. Последовательность действий следующая:
1) Откручиваем центральную консоль, по 3 болта с каждой стороны. Затем откручиваем болт сверху, и приподнимаем консоль. Внутри будет крепление на 3-х гайках, можно открутить ключом на 10, кажется.

2) Вынимаем тросы из салона, предварительно попустив ручник с помощью регулировочного болта и длинной головки на 10 или отвёртки с гибкой насадкой.

3) Можно залезть в яму, и открутить все крепления тросов, а затем продеть и закрепить новые троса. Крепление правого троса, которое ближе к салону, немного не совпадает с заводским отверстием. Можно немного расточить напильником.

4) Поднимаем машину на домкрате или подъёмнике, снимаем по очереди задние колеса, разбираем барабаны, снимаем колодки и вытягиваем старые тросы. Устанавливаем новые.

5) Собираём всё обратно, а затем поднимаем всю заднюю часть, чтобы колёса свободно крутились, и из салона регулировочным болтом регулируем натяжение ручника.

Вуаля, вы только что починили стояночный тормоз своей машины!