Проект М-пакет: Часть 3 - Установка заднего бампера м-тех

Всем доброго времени суток! С уток пххахах.

Ничего не предвещало никаких проблем, и вот опять)

Дело было так, приезжаю с отменным настроением к корешу в паркинг, везу ссобой м-тех бампер, кореш поехал к своему знакомому за набором инструментов, всё очень хорошо началось)

Снимали бампер по инструкции Вовчика из ЖТ, у которого охуенный синий тур е46, вы наверняка его знаете (если ты это читаешь, огромный тебе привет, братишка!!!)

Фоток много не делали по причине того что полностью были увлечены процессом, но опишу текстом

Если ваш новый бампер пришёл в комплекте с усилителем и кронштейнами, то на ТУРЕ порядок снятия таков, и больше никаков:

1) в местах где бампер примыкает к аркам с внутренней стороны есть металлические скобы, они удерживают уголки бампера от провисания. Аккуратно выщёлкиваем из скоб пластмассу бампера с помощью плоской отвёртки.

2) Опускаем взгляд вертикально вниз, увидите пистоны, по одному с каждой стороны. Их снимаем. Попутно высвобождаем подкрылки из под кантика бампера. Тут проблем не возникает никаких)

3) Лезем в багажник, снимаем подпол, боковые панели, те что отстёгиваются кнопкой, и трэй (это то что под полом, где обычно люди возят всякий хлам)

4) Откручиваем пластмассовую рамочку, которая прикрывает аккумулятор, там две пластиковые гайки на 10. Тоже никаких проблем. Также в месте где хранятся инструменты, домкрат и балонник, есть маленькая отдельная пластмасска, которая держится одной пластмассовой гайкой на 10, она расположена ближе к бамперу. Её снимаем тоже. 

5) Должен открыться доступ к гайкам, которыми прикручены кронштейны бампера к кузову, по 3 с каждой стороны. Откручиваем их.

6) Если кронштейн прикис (такое часто бывает, это нормально) можно помочь ему обычным молотком ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯШКУ, ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ РЕЗЬБУ, со средней силой стучим прямо по шпилькам, с которых скрутили гайки из пункта 5.

7) вдвоём аккуратно начинаем стягивать бампер, но если установлен PDC, то пока не полностью

8) Если установлены PDC, отсоединяем разъёмы. Хрупкий тонкий пластик, делайте это с осторожностью. После этого стягиваем бампер уже полностью.

9) выщелкиваем из бампера датчики PDC

Примечание, на следующем фото вы увидите что кронштейны остались в кузове.

Дело в том что мы изначально пошли немного неправильным путём, изза чего установка нового бампера заняла у нас целых 4 часа. Поведаю вам о наших страданиях.

Мы сняли бампер без кронштейнов. Было принято вполне логичное решение открутить кронштейны от нового бампера, чтобы посадить его на старые кронштейны. Там болт с головкой под 45ый Торкс. Начали откручивать, без каких либо мощных усилий, сделали 2 или 3 оборота, и тут гайку закусило настолько сильно, что она ни в одну и ни в другую сторону уже не вращалась, как ты её не еби. ВД, молоток, прогрев, всё без толку. Отчаившись, позвонили знакомому слесарю, который в вербное воскресенье как раз был подбуханный. Обьяснил ему ситуацию, тот говорит приезжайте с усилителем от нового бампера, придумаем что-то. На всякий случай взяли прозапас болт под 45ый торкс, который у нас остался от старого бампера.

По приезду туда, было принято решение нахер спилить болт болгаркой, что и было успешно реализовано. После этого, зажав в тиски то что осталось от болта, с невероятным усилием и матом, дядя Серёжа дай ему Бог здоровья, таки смог открутить эту злополучную гайку. Трение было такое, что гайка стала очень горячей, к ней буквально нельзя было прикоснуться. Это если учесть что подливали ВДшку по ходу скручивания!

(Вот здесь я смекнул что наверное можно было открутить бампер вместе с кронштейнами, по инструкции как описана выше)

ФУХ БЛЯТЬ, скрутили гайку. Решили прогнать её по запасному болту прежде чем закручивать. Закрутили, поджали, возвращаемся на место.

С лёгкостью откручиваем кронштейны от кузова (по инструкции пункт 3-5). И наконецто начинаем ставить новый бампер.

Собираем по инструкции, только в обратном порядке. Вот тут вообще никаких проблем не возникло, потому что уже точно знали порядок действий, за исключением того что при установке бампера надо попасть в направляющие, так сказать не проебать этот момент. Поставили буквально за 15 минут. Но вот из-за этой блядской гайки в общей сложности провозились 4 часа. Но когда прикрыли багажник и увидели что получается, резко воодушевились.

Дособирали до конца, защёлкнули те металлические скобы, вставили пистоны, накинули детали салона, всё затянули, ура. УРААА. Это ж надо так любить свой автомобиль чтобы так с ним возиться) Но Моника у меня благодарная. Она чувствует это, и не подводит)

Финальный результат

Любите свои машины, и они ответят вам взаимностью!

Всех благ!

Ціна питання 200 UAH, Пробіг 457050 км.