Блокировка в задний мост

Была мысль сначала узнать настоящий это нифри или подделка, но так силно хотелось уже опробовать что я не стал тратить на это время)

Процес установки затянулся на 2 дня так как при попытке снять подшипник с старого дифа соскочил съёмник и поламал сипаратор подшипника. Пришлось заказывать и ждать новый. Подшипник 32009 — вообще распостраненный так что найти было не проблема, просто уже был вечер.

Тепловой зазор регулировал на газетку) При заводской регулеровке пара резала газету по краям. Получались надрезы но газета не жевалась и не распадалась на части. С газетой ведущийвал проворачивался с небольшим усилием.
Отрегулировать так же не получилось, так как шайба не попадала на фиксатор. Если прижать сильнее, то с газетой проварачивается сильно туго, если слабее то проварачевается легко и газета остаётся целой. Выбирая из этих двух вариантов, я отдал предпочтение увеличенному зазору. На слух все так же — люфт ощущается, но не стучит. Люфт в 6 градусов это одна секунда, и как то его отметить на том диаметре не получилось. Ну он есть и я надеюсь правильный)

Вопрос которы мне не даёт спокойствия достаточно ли прижаты подшипники дифиринциала. Люфта не ощущается, но саму гайку можно было бы еще прижать на 1-1.5 положения фиксатора аплосютно свободно(от руки, без усилия). Тогда согласился что нужно оставить тепловой зазор, а теперь не покидает мысль что подшипники новые и там зазор еще увеличится и они начнуть люфтить а я не узнаю…

Езжу с блокировкой уже 3 неделю. Минусов не заметил, всем доволен. Больше впечетлений напишу позже.