Обрыв ремня ГРМ, продолжение

Все ролики вращаются, ремень весь в трещинах, так что похоже что в обрыве виновен сам ремень.
Напомню пробег 30 тысяч.

На самом ремне маркировка не сохранилась, но на сколько помню все бралось одним комплектом.
На роликах есть маркировка GMB, поэтому ремень вероятно тоже GMB.

Человек, который продал(и установил) этот ремень, говорит что может быть из за попадания воды/пыли. Но мне как то слабо вериться, к примеру ремни генератора и ГУРа прошли уже как минимум по 60 тысяч, при том что на них песка и воды попадает куда больше. Я больше верю в то что это подделка, а не настоящий GMB.

Главный вопрос загнуло ли клапана?

Все целые, но гнутые, как минимум 14 клапанов не прилегают.
На всех поршнях есть отпечатки клапанов. Не глубокие, буквально только нагар поцарапался.
Шатуны ровные.

Дальнейший план:
* шлифовать блок и головку
* фрезеровать головку для увеличения камеры сгорания
* ставить две прокладки, металопакет по 1.27
* вмето болтов — шпильки ARP Head Studs
* поршня решил оставить, тепловой зазор 0.07, бочки и елипса нету.