Тормоза ч.2. Решение проблем с колодками для D2 8pot

Итак, сегодня я приехал на сто, для того, чтоб мне сняли колодки и я с образцом поехал искать новые.

Колодки, которые видно через диск в суппорте, говорили о том, что у меня в запасе еще 2-3 тысячи пробега. Но когда мы сняли все четыре колодки, то внутренние оказались изношенные в "ноль".

Я взял образец и поехал на рынок.
К сожаления я ничего не нашел. Единственное предложение было, это FERODO RACING DS 2500 за 300 евро (и то, сказали, что колодки у их партнеров и наличие они не гарантируют).

Ранее, я выходил на связь с представителями D2 в Москве и они предложили мне аналог оригинальным колодкам за 5000 рублей (~70$).

В связи с карантинном сейчас определенные трудности с доставкой запчастей из России на Украину.
Мне пообещали доставить их за 3-4 недели.

У меня работа и стиль жизни такой, что мне автомобиль необходим ежедневно, потому я ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ восстановить (наварить) свои колодки.

Стоимость восстановления колодок 10$. Насколько безопасно ездить на таких колодках я не знаю. Одни говорят, что это не безопасно и в любой момент она может вылететь, другие говорят, что нормально ходят. Но все сходятся в одном мнении, что на них нельзя "гонять".
*** мастера, которые реставрирую колодки, мне сказали, что половина городских маршруток их клиенты?

План такой…
Я восстанавливаю свои колодки, и в режиме "пенсионера"ежу на них до тех пор, пока не приедут необходимые.

У кого был опыт использование восстановленных колодок?
Расскажите, может есть какие-то особенности эксплуатации?

*Хотел добавить, я не писатель, потому, если текст читается "коряво" и я "прыгаю" с темы на тему, то Вы извините.