Готовь сани летом… Ревизия печки, много буков.

Всем привет! вот наконец настали более теплые деньки, и наконец можно позаниматься автомобильными делами) Так вот, ближе к делу. На днях была проведена ревизия печки. Причин было несколько:
— "сверчки" в районе печки
— запах антифриза при включении
— и одна из самых душещипательных, это провалившаяся во внутрь "жабра" воздуховода, которая своим отсутсвием портила внешний вид салона и присутствием в неположенном месте добавляла шум.
Забегая наперед, скажу сразу, что затея эта не для слабонервных. Накануне я зарядился информацией с драйва. Очень хорошо описан процесс тут и продолжение тут.
Единственное, что человек не рассказал, это о настройке кулисы при сборке. Но об этом пожже дополню я.
Из инструментов мне очень помогла спец насадка на шуруповерт и головка на 7. Фото насадки ниже, ею очень удобно откручивать трудодоступные шурупы. Своих фото я не делал, так как этот процесс у всех ланосов и сенсов одинаков, да и было не до того, весь был в антифризе ).
Так же я сделал немного по своему(кто читал статьи в ссылках). Я сразу после слива антифриза и откручивания патрубков отпилил штуцер для слива конденсата ножовочным полотном в ровень с кузовом. Это очень облегчило съем той самой крышки.
После разбора были вымыты все детали, проклеен уплотнитель на заслонку "ноги" и "холод-тепло". И был закреплен радиатор саморезами, и проклеен уплотнителем вместо заводского поролона.
Насчет запаха антифриза, собрал на свой страх и риск старый радиатор, хотя был небольшой потек на поддоне печки(походу это из под патрубка текло).
Сборка в обратном порядке. Вместо штуцера для слива конденсата вставил силиконовую трубочку.
А теперь про кулису… Я был в гараже один, и это наверное единственной моей ошибкой было. Я минут 50 ее настраивал. Но все-таки я победил! Даже передачи стали легче включаться). Мне рассказывали, что там есть два отверстия, которые совмещая гвоздем получаем нейтральное положение. В общем это оказалось неправдой. По совпадении отверстий ручка стоит четко напротив 1й передачи на нейтрали.
После всех сборок (так как сидения были сняты) я решил доделать давний проект — это подсветка ног. Все было давно приготовлено и распаяно. Оставалось протянуть провода, прикрепить ленту и подключить. Ленту клеил на крышку короба для электрических проводов, чтоб конструкция была жестче. Минус брал из скрутки, где собираются все концевики в один (она под водительским сидением возле двери. 5 белых проводов из нее выходят), + от прикуривателя.

Ну и за одно, так как был под машиной. поменял задние сайленты рычагов, а то после зимы стук был жесткий в передней подвеске, я уж грешил на рулевую, но все-таки причина была в них)