Замена сальника полуоси, пыльника ШРУСа и масло КПП

Доброго времени суток. Начну пост со стандартной фразы, что с машиной ничего не происходит, ездит и радует, а на доработки особо времени нет… Но все же небольшие движения идут) в начале зимы после перкидки колес на лето, решил провести ревизию после зимы ходовой. Спустившись в яму обнаружил течь левого сальника полуоси и потресканый пыльник наружного шруса. Долго тянуть не стал, заказал сразу пыльник и сальник. Ну и думаю, раз буду лезть в коробку — заменю сразу маслечко, пробег уже за 50, лишним не будет.
Столкнулся с проблемой, что не смог найти такой же пыльник, как у меня стоял. Пришлось брать 6ти волновый.