Прокладочка… Последствия тюнинга, или чудес не бывает

Всем здравия, пишу нынче посты редко, как говорят "упал" на какие-то движения по машине. Ничего не хочется делать интересного с машиной, потому что это ланос, и им он и останется. Минимальный пакет для комфорта сделал, и просто езжу. Пробег подходит к 100 000, обслуживаю машину по регламенту, иногда чето делаю, если ломается, но в основном мелочи. Ну и так как пишу редко, будет буков не мало в этом посте)
И вот, пару недель назад случилось то, чего никто не ждет, а оно случается…
Начну сначала, в далеком 2014м году, когда я купил машину, был молодым, зеленым, не разбирающимся в инжекторных машинах (до этого у меня был таз 03), диагностическим сканером, который я взял у товарища, я насканил что у меня не работает вторая лямбда. Новая на тот момент стоила в районе 500 грн (+- 20$). Но шарящие люди, сказали что можно перешить машину с евро 3 на евро 2, т.е. просто вторая лямбда не нужна на этой прошивке, и стоило это в ту же цену, что заменить лямбду. Ну думаю лямбда может еще раз сгореть, а прошивка наверное это лучше.
Ну и поехал я ко всеми хваленному по Николаеву и, возможно, по югу Украины, Евгению Никольскому. По его словам он залил мне прошивку "эконом-динамик", ну и отключил вторую лямбду, я довольный уехал "экономить и сверлить" )).
Так вот, ездил я почти 7 лет, тут начала машина барахлить, на малых оборотах, когда паркуюсь, разворачиваюсь, заезжаю в гараж, она глохнет, и на газе и на бензине, мучался с этим наверное пол года, надоело капец. Написал в местную ланос-группу Николаев, один парень предложил свою помощь, сказал что это болячка этих мозгов (микас), и что он это может исправить. Конечно же мы договорились о встрече, приехал я к нему, он подключился, и спрашивает, мол, а почему такие УОЗ ранние? на 18 градусов откручен угол в раннее зажигание, и тут стало все на места, вспомнил я и эту прошивку "эконом динамик", и понял откуда оно экономит и откуда "динамит". Ну поправил он мне РХХ, тоже там что то было не очень, поехали прокатиться, вроде все хорошо, и неожиданно затроил движок. ошибка, пропуск зажигания по 3 горшку, непонятно откуда, давай все проверять, искры, свечи, бензин, все есть… ну что за… ну напоследок решили компрессию померить. штош, 10, 10, 4, 4 )) Только вскрытие покажет) Итог на фото.

На деффектовке сказали сразу же, раннее зажигание и бедная смесь.

Закупился запчастями, брал все GM или Victor Reinz, разбирал-собирал сам, голову возил на Коллонтай 69 в корабельном районе.

Ну и так как все разбирал, что дальнейшем не иметь проблем с саксофоном и тройником, которые под впускным коллектором, решил сразу поменять их на из нержавейки, брал у Бемчика.

Ну и попутно сделал ТО редуктора, поменял все прокладки, 20 тыщ он отъездил с прошлого ТО, можно было не делать, но уже сделал)

Резюмируя, вот и "эконом" и "динамик". Не бывает чудес с прошивкой, это просто параметры работы двигателя, которые можно менять. А товарищ Никольский просто сделал раннее зажигание, да она стала меньше жрать, да она стала лучше подрывать, но вот, через 60 тыщ вылезло все наружу, и все что я "сэкономил", пришлось отдать за ремонт) И спасибо Александру, который мне поправил это все.