Ходовая, и как с ней бороться

Привет всем кто не забыл)
Поведаю Вам о ходовке и что я с ней сделал.
Начнем из далека:
— для того чтобы мой пассат был всегда на ходу во время реставрации подвески, был куплен донор с мертвым мотором( впринцепе он покупался чтобы в запасе были все не часто встречаемые узлы и агрегаты)
— донор розорван, кузов на метал
— переделка передних стоек под регулированые стойки
— взята вся подвеска, балки, рычаги, супорта, рулевая тяга, стабилизаторы, корпуса под стойки и тд. и отправлено на пескоструй и полимерную покраску (кардан тоже)
— закупка всех новых запчастей для дальнейшей её реставрации
— установка всего отреставриванного и запчастей к ним
— плановые шаги к занижению авто

по списку что сделано:
— реставрация супортов (новые направляющие, цилиндрики, резинки)
— новые тормозные диски по кругу
— новые тормозные шланги, тросы ручника, вакуумные трубки к редуктору
— новые сайлентблоки во всех рычагах и в балке
— новый подвесной на кардан
— новые пыльники, наконечники, подшипники по кругу, опорные подушки, шаровые
— установка регулируемых стоек( об этом сделаю пост, дабы уйти от лишних вопросов)
— прогнаны все резьбы метчиками и все промазано медной пастой
— когда всю подвеску сняли дно было задуто антигравием в несколько слоёв, также позже были поменяны и полуоси на свежевыкрашенные

также к этому всему решено было заглянуть под капот так как там ничего пока капиталить не надо просто обошлись легким ТО:
— масла, фильтра, ремни, ролик, помпа, провода, свечи, прокладка клапанной, антифриз, акум ну может и что то забыл

по итогу забегу вперед сразу были установлены диски (они кстати тоже уже "другие" об этом в след посте) чтобы посмотреть что у нас получиться в итоге.
не все фото есть в плане хронологии, но суть улавливается легко