Контролер паузи заднього склоочисника

Шось я підзакинув відновлення записів у БЖ... Якось не до того... 

Так от...  Я писав у блозі про паузу для передніх склоочисників для Aveo, але виробник також скроїв на наявності такої функції для і у Lacetti в кузовах вагон та хетч. Трохи подумавши, я вирішив зробити подібний пристрій, але не повторюючи вище наведену реалізацію. Звідти я використав лише ідею налаштування паузи.

Ото ж, опишу алгоритм роботи прристрою:

1. Перемикач заднього склоочисника вимкнений - пристрій знеструмлений.

2. При вмиканні перемикача склоочисник починає працювати в штатному режимі без паузи.

3. Для налаштування паузи перемикач необхідно вимкнути на термін не більше 1 хвилини. Після вимикання перемикача вмикається таймер відліку затримки.

4. Знову вмикаємо перемикач склоочисника. Пристрій вмикатиме двигун щітки через проміжки, визначені таймером затримки.

5. При натисканні омивача заднього скла затримка вимикається. Затримка відсутня також впродовж ще 3 помахів щітки склоочисника, після відпускання важеля омивача, після чого знову вмикається.

6. Після наступного вимикання перемикача склоочисника (або після вимкнення запалювання) пауза відміняється, склоочисник працюватиме у штатному режимі.

Тепер пройдемося по схемах...

Плата вийшла відносно невеликою (36*23 мм), тому іі досить зручно монтувати в просторі під кожухом кермової колонки.

Монтаж виконується поряд з роз'ємом правого підрульового перемикача.

Відео роботи пристрою:

Передбачаючи коментарі типу "щітка ходить не правильно" та "редуктор не справний", зазначу, що на відео щітка склоочисника відкинута назад, щоб не трети скло на суху

Ну, і за традицією тримайте матеріали для самостійного виготовлення.