#3 Про авто в 2022. Поломки та витрати.

Привіт всім. Продовжую історію про мого Акордика)

Так як автомобілістом я став нещодавно то ніколи не тусив на автомобільних сайтах по типу москальського драйвту.

Тому вирішив зробити цей запис, для повної історії про це авто в Україні для себе і можливо для майбутнього власника, щоб була вся історія що і як було з автомобілем)

Коротко про пригон авто. Травень.

Отже, авто було куплено у травні 2022.

По авто їхав мій троюрідний брат, водій з 10ти літнім стажем, правда він в основному на бусах їздив, останнім часом гуманітарку возив на Херсонщину, але то лірика =) Так як я нульовий був на той час в машинах я повністю довірився йому.

Коротко про дорогу. Посадив я брата на автобус до Вільнюса в неділю, у понеділок вечером він вже був на місці і переночував. У вівторок зранку він поїхав у передмістя Вільнюса по авто.  Продавець наш хлопець з Сумщини, тому проблем з комунікацією не було, оглянув все, забрав у продавця все що тільки можна було забрати)))

Продавець дав у нагрузку:

- авто було на новій зимній гумі, тому в нагрузку забрали 4 літні шини у слабенькому стані, але я літо відкатів) Також була нова зимня шина на запаску, в якій була дирка, пізніше я те колесо зробив і воно пригодилось, бо взимку дружина спіймала яму і одному колесу настав капець)

- віддали старий насос ГПР, бо була зроблена заміна в 2021 на новий не оригінальний, не знаю навіщо він мені, але можливо пригодиться) Також майже літра ATF для руля від XADO.

- продавець віддав 4,5 літри оливи Тотал 5в30, фільтр масляний, повітряний та салону - тобто перше ТО було мені безкоштовним за виключення самої роботи. Також віддав 3 літри ATFки Fucks Titan 4400, залишилась у продавця після часткової заміни в коробці в 2021. Наскільки я зрозумів він планував повну заміну, купив 6 літрів, але по якійсь причині не зробив повну заміну а тільки часткову.

Брат зателефонував, каже машина пушка ракета, технічно все окей є нюанси по косметиці що в принципі було видно по фото. Я не мав причини не вірити брату, тому оформили покупку і виїхали в напрямку України)

На той час вже був почався колапс на кордоні, відправив брата на пропусний пункт в Закарпатській області, що в принципі було правильним рішенням, бо він пройшов кордон за 2 доби, а на польському кордоні вже були черги в 5 діб...тих лишніх 500км були варті того.

Отже, брат проїхав більше тисячі км з Вільнюса до кордону, авто пройшло так би мовити тестовий період, тут з цим все добре виявилось, заїхав в Україну і ось перший гєп) Система вихлопу, між гофрою та глушником роздовбалось кріплення і машина зробилась дуже спартівна і гучна) Гггг)

Перший візит на СТО. Травень.

Заїхав я на СТО по рекомендації знайомого, зробили мені той вихлоп, просто старі болти вирізали закрутили нові ну і типу комп діагностику зробили, прочитали авто простим elm327 адаптером за 200 грн) Також по сусідству перевзув авто на літні шини. Обійшлось в 300 грн за вихлоп і 400 за перевзув+ремонт зимової запаски, заклеїли дирку. Також через тиждень я заїхав і поміняв мастило з фільтрами це ще 300 грн.

До витрат за травень додам ще також купівлю AUX/USB адаптера - 800

Разом - 2000

Другий візит на СТО. Серпень.

Їздив я пару місяців і тішився) Але якось неочікувано при їзді по місту почав пропадати руль. Після не тривалого гугління було виявлено що рідини в бачку гура нижче мінімального рівня, долив і пізніше трохи заїхав на СТО, оглянули і сказали що підтікає шланг високого тиску, підтікання було на стику гумової і металічної частини. Після моніторингу цін було вирішено купити перевальцований шланг, тобто гумова частина була нова і це було видно, але як виявилось пізніше це було поганою ідеєю) Заїхав я на СТО, поміняли шланг, зробили заміну рідини в ГПР і поправили один з передніх підкрилків, якось перед цим я був його відірвав на нерівності). Виїхав з СТО і вирішив зробити кружок навколо міста, протестувати так би мовити і ось тут за хвилин 15-20 починає завивати насос ГПР) Я в шоці) Повертаюсь я на СТО, вони щось там дивляться і кажуть що то так має бути, типу воно "притерається"  а якщо не перестане завивати то це вже скоро амінь насосу і його треба міняти) Я був трохи в шоці і мав сумніви) Вирішив погуглити а заодно і попитати попереднього власника. Спитав власника чи він щось робив з ГПР і виявилось, що насос міняний і проїхав 10к км, тобто проблема явно не в насосі. Тут у мене вже були сумніви у професійності того СТО, передостанній туди візит. Повернувся я на те СТО і попросив поставити назад старий шланг який підтікає назад і о чудо, нічого не гуде і рулиться нормально) Ось це був останній візит туди)

Також у серпні відбувся мій перший "контакт") У своєму дворі я дав задом у бампер припаркованого Т4) В Т4 просто потертість на бампері якої майже не видно, а у мене дирка в бампері) З тим я поки що нічого не робив, якось дійдуть руки до кузовщини і фарбування тоді і зроблю)

Отже по витратах, шланг перевальцований 1000 грн, олива Motul ATF для руля 800 грн за 2 літри, хотів купити PSF але треба було чекати пару днів, не хотів я чекати, та і до того була ATF в рулі і проблем ніби ніяких не було. Робота - 1500 з усіма цими перекиданням взад і вперед.

Разом - 3300

Не очікувана халепа))) Вересень

Після не вдалого досвіду на попередньому СТО, попитав знову по знайомих когось з майстрів, порекомендували мені одного майстра на "гаражах") Поїхав я до нього, переглянули знову той шланг, на авто.про переглянули які є варіант і замовили шланг високого тиску, цього разу це був типу оригінал, код оригінал принаймні був але як я дізнався пару місяців назад це скоріш за все був не оригінал, бо оригінал порядка 300 баксів) Це було у п'ятницю а в понеділок я мав міняти шланг і зробити повний огляд авто, підвіски там і т.д., але стався облом)

В неділю з дружиною поїхали в місто погуляти і ось на перехресті, як тільки я його проїхав машина зупинилась зі страшним шумом та скрипом в передній частині авто, але не заглохла. Спочатку я подумав що щось сталось з коробкою, попереключав задню і драйв все ок, машина типу їде, але так ніби на ручніку причому страшний шкрегіт) Вийшов з машини оглянув і побачив стружку якусь металеву на передньому правому колесі, як виявилось пізніше вламався нижній ричаг і впав на диск, звідти була і стружка. Викликав евакуатор, поки затащили машину на нього, колесо скрутило і ще убили внутрішній шрус, короч попандос) Одним словом поїхала машина до того майстра який мав міняти шланг, по закону підлості не доїхала пів дня до обслуговування) Пізніше майстер мені казав що я мав чути стук від того ричага, але я нічого не чув нубас) Також були замінені передні тормозні колодки на Brembo, бо старі були на нулі майже, майстер рекомендував замінити. Ще був зроблений ремонт бампера, авто мало дтп в Європі легеньке, тому той бампер ледь тримався купи і провис. Спочатку я просив просто забрати провисання, але як виявилось після дтп його не якісно зробили тому майстер мені його підшаманив, хоча провисання так і не пофіксив нормально) Пізніше я побачив відео від Просто Макс як зробити провисання і це було зроблено трохи пізніше.

Також у мене то робила то ні ксенон фара ліва, той майстер почав мені трусити що скоріш за все то блок розпалювання не справний і треба його міняти, але простим перекиданням лампочки з однієї вари на іншу я виявив що це лампочка барахлить, з тим майстром я також попрощався, щось він багато говорив а на ділі не міг вичислити лампочку погану у фарі, хоча загалом по роботі притензій немає, крім бампера, бо я просив забрати провисання а він типу зробив ремонт бампера від попереднього дтп але провисання практично не змінилось) Інша робота по шлангу ГПР, заміна колодок, заміна ричагу та шрусу притензій нема, ніби все ок)

Отже по витратах: шланг високого тиску 3800, ричаг 2700, внутрішній шрус - 2500, колодки 1200, робота 2000, ксенон лампочка 500, також на тій фарі де була проблемна лампочка не було кришки самої фари на цю лампочку, на розборі знайшов за 400 грн

Разом - 13100

Підготовка до зими. Жовтень.

При останньому візиті до попереднього майстра була запланована заміна гальмівної, охолодження і т.д. Але так як у нас з ним не заладилась співпраця і я знову вирішив шукати "своє" СТО.  Було знайдено СТО порівняно не далеко від мого дому і майстер там був який спеціалізувався на Хондах) Одним словом я всім задоволений що там мені робили, а зробили багато і за норм ціну. Була замінена гальмівна рідина та штуцери прокачки гальм, на передніх колесах старі штуцер  закисли їх ледь викрутили і поставили нові, рідина охолодження, олива двигуна та фільтра масляний, повітряний та салону ( вже накатав 5 тисяч) також я вирішив ще замінити паливний фільтр для профілактики. Також я ще купив заглушку пластикову між підкрилком та порогом, який я був відірвав якось, пластмаска за 300 грн на розборі, закрутив сам як і лампочку і кришку з фарою)

Отже по витратах:  Заглушка поріг-підкрилок 300, паливний фільтр 600, антифриз концентрат + дистилят вода - 800, гальмівна рідина 500, штуцери прокачки гальм 300, моторна олива 1200 за 5 літрів і фільтра повітряний, оливи та салону 700 і робота за заміну цього всього 2000. Також перевзувка на зимній шини - 800

Разом - 7200

Бампер, фара та туманки. Листопад.

Технічно ніби вже все окей, все поміняно оновлено і т.д. Вирішив трошки фіксанути зовнішній вигляд. Як пофіксити провисання бампера було на ютуб каналі Просто Макс, були куплені кріплення в Епіцентрі за 100 чи 200 грн) Також було вирішено зробити протитуманки. Купив скло для них, пластик а не скло, бо всі писали що скло тріскає часто, тому вирішено було знайти пластик. Якістю був задоволений, якщо комусь треба буде то зможу знайти контакти де виготовляють таке скло на туманки. Також з самого початку потіла права фара, це також вирішили пофіксити, фару підсушили і оновили герметик. Також замінив двірники)

Отже по витратах:  Скло для туманок 500,  лампочки лед з аліекспрес 600, двірники 400, робота по фарі туманках і усунення провисання бампера 1400

Разом - 2900

Тепер можна зробити певний підсумок і аналіз) Загалом вважаю що вкладень могло бути і більше) Але це Хонда і вона надійна) Два моїх друга також купили авто під закон, Пежо 308 та Гольф четвертий) Обидва попали на капіталку двигуна на тисячу+ долярів) Вважаю що у мене все ок з цим) Також певних проблем можна було уникнути якби я зразу після покупки поїхав на повну діагностику, хоча коли мені міняли вперше масло типу провіряли ходову але по тому ричагу нічого не сказали...

Загалом чисто технічні проблеми були з шлангом ГПР і ричаг з шрусом, що в загальному не великі витрати. В цьому році планую більше зайнятись кузовом, обробити днище від корозії, поварити пороги і замінити арки задні також, ну і обробити це все антикор і в малярку) Також декілька покращень для комфорту та естетики, нові диски та гума літня ,чекайте незабаром в борт журналі)

Орієнтовні витрати за рік - 28500