МПСЗ SECU-3t на УЗАМ 331.10 1.5л ДААЗ 2140 11070.10-50

Первое это огроменное СПАСИБО пользователю Red-Buran за большое терпение и за важные советы.
Ну а дальше буду пытаться изложить свою мысль.
Самое главное, что меня интересовало, это настроить нормально карбюратор, но как-то не дошло до этого. Попросил советы, что да как на том и кончилось. МПСЗ совсем не думал покупать и тем более ставить.
Прошло несколько дней после всего описанного выше, почитал форумы, отзывы пользователей и сделал для себя заключение: (нужно ставить). Выбор все-таки пал на SECU-3t (отец говорил, что зря заказывать буду сам блок и остальные копмлектующие по отдельности, лучше бы взял готовый комплект). Далее пошли поиски комплектующих. сразу нашел одни датчики(на газель) мне не понравились, потом катушки две двойные(тоже не понравились), коммутатор сначала думал брать двухканальный (передумал). В конечном результате заказал
— Блок управления SECU-3t с дад и синим зубом
— Коммутаторы ВТН 0529.3734 2шт.
— Катушка сдвоенная четырехвыводная 2111-3705010
— Датчики положения коленчатого вала ДНО+ДУИ 231.3847 (подошли идеально)
— Датчик температуры охлаждающей жидкости 42.3828
— Датчик детонации 18.3855
— Высоковольтные провода TESLA (мои не подошли)
— Комплект разьемов на все комплектующие и всякую мелочевку.
— Провода остались у меня от старой панели.

Дождался пока все придет и начал творить.
Сначала поставил штифт в маховике (делал с болта м4) получилось со второго раза
первый раз не вышло и обломило его(был выше нужного) Поставил датчкик ДНО+ДУИ.
Потом взялся за проводку (для начала что бы попробовать решил не прокладывать в гофры и не сажать на термоусадку).

Принялся устанавливать все на мосика, не заняло все это много времени
Пока думал завести на ДАД ДНО+ДУИ. но не срослось искры не было. Что не пытался я делать ничего не помогало, на выводах все было как нужно и должно по идее работать. При параллельном запуске МПСЗ и БСЗ все датчики работали и все показывали, а искры по прежнему не было.
Думал уже что с блоком случилось. Немного подумав нашел вот эту схему.

Подключил все как по схеме, с первой попытки завел автомобиль. Добавил еще датчик температуры охлаждющей жиддкости, концевик карбюратора, клапан эпхх и газовый клапан. Решил проехаться, автомобиль реально не узнать. Стал более резвый и все равно какая передача воткнута, тянет все хорошо.

Пока на этом остановился, а так думаю добью уже и 2 коммутатора с катушками и засуну блок в салон).

Извиняюсь если, что написал не правильно или . что-то еще, чуть позже допишу, может, что исправлю(фоток не делал почти да и пока нечего фотографировать, разве что уже готовій результат выложу). Первый раз компа запись делаю)
Всем удачи и рекомендую SECU3, оно того реально стоит