Наконец-то установлен солекс 21041 1107010

Долго мне любил голову Озон и уже не знал, что с ним делать. На бензе холостые были около 2000 на газу сносно, смотря как настрою его, с выхлопной подпирхивло(не было ровной и стабильной работы) Многие разборки и чистки ему ничего не давали. При осмотре я сделал вывод, что его повело ибо заслонка второй камеры не закрывалась полностью.
С приобретением москвича на запы мне достался карб solex 21041 1107010 без каких либо индексов. Полазив в инете и поспрашивав у соклубников понял, что редких хороший карб который шел на 41-е с 1.5 двигателем.
При первом осмотре выяснилось, что был сломан язычок который открыввет вторую камеру, пришлось сделать его самому. Купил ремкомплект и все привел в порядок. Первый раз поставив его понял, что оно не едет на бензе вовсе, холостые хорошие, стабильные а при троганьи и переходе на 2 камеру страшные провалы( Скорее всего виной ускорительный насос.
Следующим вопросом стало для меня то, как установить на него газ. Портить его не хотел, по этоиу закупил черерашку на верх и все шланги с регуляторами, понял о провальности идеи только уже поздно. Поехал к соседу своему(занимается гбо) отдал карб на врезки, так как оказывается оптимальное решение. Уже сегодня у москвича установлено сие прекрасно устройство с простой регулировкой, хорошим и четким холостым ходом на бензе и газу(с ним немножко пришлось поиграться, отказывался работать, но я заставил)
В итоге о расходе пока не скажу но в ходу как-то машина стала мягче идти и при переходе на 2-ю камеру нету такого провала(пропажи тяги), как был на озоне, идет на взлет. На трассе еще не пробовал гонять, а так на 4 при 3500 об/м 110 и еще можно давить. Бенз будет использоваться только для доезда до заправки в редких случаях.
Первые пробные пуски проводил на доноре.
За ошибки извините, пишу с телефона обычно, могу не заметить