Прийшов час кузовних робіт

Історія, як я наважився на кузовний ремонт, та проблеми мого авто. 
 

Купував авто з деякими косячками по кузову, але вони були не критичні. У перші пів року мені обробили дно автівки та задули антікор в двері, задні арки, багажник, пороги. Смерділо страшно, але зберігти метал хотілось. Для мене кузовні проблеми - це, мабуть, одні з найстрашніших проблем, бо знайти гарного маляра, як на мене, складніше, ніж знайти гарного моториста. Але пройшло вже більше двох років володіння авто, трапилась неприємність через мене, та час також робить свою справу. 
 

Про "неприємність": поїхав взимку в Карпати на ДН дитини. Там вирішили відвідати Водоспад Гук. Був сніг, ожеледиця та літня гума... Попри те, що резина літня, до водоспаду ми доїхали чудово (там трохи вгору їхати), а ось назад втратив пильність, забув про спуск за рогом і розігнався трохи швидше, ніж було потрібно. Коротше, на схилі не зміг пригальмувати і невдало "припаркувався" біля скелі. Пошкодження невеликі, але прикрі: трошки подряпав крило (навіть не до металу, але полоси на фарбі залишились як нагадування), відбив шмат бампера і пошкодив корпус дзеркала. 
 

бампер ремонтував, але якість ремонту аж ніяк не найкраща, бо максимум через рік фарба трохи вздулась та трохи лопнула.

З цим можна було жити. Неприємно, але так і їздив)

Я ніколи не вважав кузови mitsubishi стійкими до корозії, бо коли шукав авто, частіше за все огляд закінчувався саме через рижики та "цвітіння металу".  Мій варіант виглядав досить непогано: були деінде м'ятинки, пошкрябинки, але рижого металу ззовні не було. Тільки в задніх арках зсередини була невеличка корозія в куточках між бампером та аркою (побачити можна було, якщо зняти обшивки салона або залізти туди, де домкрат), яку намагався стримати антікором. І ще прикрість: на капоті плями від попередніх володарів. Вочевидь, хтось їздив з вишиванкою на капоті і та наліпка якось в'їлась в фарбу, і це не відполірувалось. 
 

У цієї моделі є болячка: гниють задні арки на місцях стику з порогами. Ця біда і мене не оминула. Кажуть, що це через те, що під пластикову накладку порога попадає багнюка, там залишається і починає гнити. Мабуть, то так і є) треба на мийках лити в усі щилини) . Також полізла іржа в лючку бензобака по стиках метала. І ці маленькі неприємності мозолили мені око. Я не вважаю своє авто відром, і вона не повинна бути рижою, дірявою, тощо. Навіть з естетичної точки зору - набридло засмучуватись при кожній мийці через ці всі рижики.

Проїхався до різних майстрів, мені пооцінювали роботу, звісно, дорого, але прям бісить іржа. Тут треба сказати, що у мене до цього був галант 97року і він був дуже гнилий, через те і продав. Мріяв все відремонтувати, але там ремонт став би, як покупка іще одного такого галанту, тож це було недоречно. 
 

Обрав для себе майстра та відправив аута на ремонт. Домовились з майстром, що той покидає мені фото, ці фото тут і додаю. Дуже хвилююсь за результат, але подивимось, що там буде на виході)

По результатах додам ще один пост з емоціями, як це пройшло і наскільки я задоволений результатом.

А далі фото від майстра