Заміна лівого привода

Останній візит на улюблений сервіс перед початком повномасштабного нападу. І від цього сумно, тому що зараз би їздити на сервіси, а не все це...

Усі ми не молодіємо, і наші відерця, на жаль, також. Роки беруть своє, говнина на дорогах та реагенти повільно, але впевнено роблять свою справу. Коротше, без жодної лірики – лівий привід. Ви знаєте про цю хворобу у Сівіків, ні для кого не новина. Є досить багато кейсів, як у людей він непередбачено ламається посеред дороги і вже ніхто нікуди не їде. Ну чи їде, але на евакуаторі. А воно нам потрібне? Тому на якомусь із недавніх ТО вирішив подивитися, як поживає мій. Зрізали балансир - бобри вже попрацювали.

Того самого дня сів шукати варіанти, т.к. не дуже хотілося доводити до перелому. На оріг (новий) ціни кінь, тому цей варіант навіть особливо не розглядав. Оріг б/в з розборки ну таке. Ніколи не знаєш, що відправлять і в якому стані. Звичайно, скажуть, що все у вогнях. Але ж ми з вами люди дорослі, і вірити на слово не будемо. Аналоги - варіантів купа і ще купочка, і відгуки про всі різні. Був варіант взяти окремо палицю без шрусів, але там виявився якийсь мутний продавець. Ані накладеним платежем, ані олх-доставкою надсилати не захотів, тільки за передплатою. Ну, знаєте, ось ці історії із серії "та у мене на машині така ж стоїть, я їх уже пісят штук продав і ще ніхто не повернувся після цього". А потім ще й помстився мені, подавши скарги на мої оголошення) але то вже інша історія...

Коротше, зупинився на варіанті Cardone. Американські хлопці з афтермаркетом на багато автомобільних брендів. Хрін його знає, скільки проходить — спостерігатиму. Поки що з того, що встиг помітити: ніяких вібрацій немає і начебто навіть тачан став плавніше їхати (але, може, це самозаспокоювання). Палка приводу йде без балансу і принаймні візуально виглядає надійно. Для більшої надійності перед установкою задули її фарбою в Тойотівський чорний. Тож має бути максимально надійно, майже як Камрі 3,5.