Замена топливного насос

Вчера утром. Приехал на рынок. Сделал покупки и давай ехать дальше. Но не туту то было. Тихоня отказался заводиться.
Принудительно завелся на газу и поехал на станцию.
Попробовал еще пару раз, ничего не получилось.
Подключил компютер и проверил подачу топлива. Давление в рампе на зажигание показало 0.98 бар. При прокрутке стартером менялось на 0.3 бара. В баке литров 40 бенза.
Решил заказать топливный насос и фильтр. Коль туда лезим, будем выжымать максимум из ситуации.
Подобрал насос в модуле и фильтр в зборе с колбой по Magneti marelli 4600 грн и VDO 8400 грн.
Многовато.
Решил розобрать. Сделать замеры и подобрать.
Розобрал все ето дело. Задний диван, спинку и подложку под диваном. Не легко было. (Проексперементировал, подал питание на насос принудительно клемами. Менял поляроность, с надеждой что розклинит)
— Не ппроканало, вычеркиваем.Колбу с насосом чтобы вытянуть нужно было отсоединить одну фишку и один фитинг на шланге. (Потом я пойму что там еще была трубка для перекачки топлива с бак в ба
Позамерял размеры. Понаходил номера на фильтре и насосе и пошел кросить.
Фильтр подобрал (высота 100 мм ширина 75 мм внутренний диаметр 16 мм ) по Бошу от mini cupera.можно было взять тот самый бош под другим номером, но в нем небыло колечек уплотнительных.А насос от ауди 2.8 magneti marelli. Без сеточки — фильтра.
Собирать юыло сложно. Особенно вставить в колбу с наслслм трубочку для ппрекачки с бака. Геморойно. Было ето сделать.
Все собрал, подключил и проверил. Завелся так, как никогда. С пол пинка.
Проехал 26 км до дома. Бортовик показал росход 8.6 литров.
Результатом доволен.
Всем добра