Ремонт двигателя Сборка 1ч.

Когда блок оказался свободным от всех прибамбасов я кинул его в багажник и поехал к токарю-расточнику дабы расточить его. Приехав к нему он меня сразу огорчил, что блок не вписывается ни в один ремонт. предложил мне вариант гильзовки (мол рас ты её собираешься продавать загильзуем один цилиндр, остальные проточим по размер загильзованного и в путь). Но так делать я не хотел… идея с гидьзовкой даже всех цилиндров мне тоже не очень нравилась т.к. по финансам тоже не очень выгодно. Решил заняться поиском другого блока. И таки нашёл блок тоже 1.3 в таком же размере как и мой один в один, но после того как он приехал ко мне я повёз его к своим бывшим коллегам где его замеряли нутромером и подтвердили размерность.

С блоком как полагается были все бугеля и даже помпа, но я всё равно поставил свою со старого блока.

Повёз его на мойку где его 3 раза горячей водой и химией отдраили, продули компрессором все отверстия.

Замерял по старинке зазор старым кольцом от родного блока (так чисто прикинуть)

Далее были пляски с подбором поршней… Пошёл купил комплект поршней под свой размер, пришёл домой, кинул каждый на кухонные весы и охренел от такой развесовки. Из всех 4-ёх поршней с одинаковым весом не было ни одного — вес колебался от 2 — до 6 грамм в последнем. Начал пилить ( на юбке есть "специальное" место которое можно пилить для уравнения веса. фне стал пилить шорошкой и дрелью т.к.боялся перестаратья, а взял натфель и пошла жара в хату. Почухал- на весы-почухал-на весы и так до победного. Потеряв несколько часов я довёл разнице в поршнях в 1 гр. т.е. два были одного веса и другие два тоже одного, а между парочками разница в 1гр. — это допустимо. Затем принялся ставить пальцы (новые поршни были без пальцев) и увидел, что на том самом третьем цилиндре где палец вылез сам палец в месте контакта с шатуном был немного слизан. Не стал рисковать и ставить его снова, решил на сл. день поехать за ремонтными пальцами. Поехал к тому же барыге у которого взял поршни раз…бал его за развесовку поршневого комплекта. Он не поверил — типа не может быть, на что я достал свои весы из пакета и говорю ему "давай такой же комплект проверим"… не поверите проверили 4 комплекта поршней и ни в одном они не были одинакового веса — он честно говоря охренел и сделал скидку на пальцы, прокладки, и прочие деталюхи. Пальцы к стати тоже взвешивал прямо при нём каждый, некоторые на 1-1,5 гр. разнились — я выбрал себе 4 одинаковых. К стати пальцы взял последнего размера "красные" от двенашки они из более толстой стенки и тяжелее родных на 9 гр.))))
Приехав домой принялся за запрессовку пальцев. Некоторые набиваю на холодную, но я не стал. Нагрел шейку шатуна на газовой плите, специальной оправкой (её мне выточил на работе отец) забил палец. И так с каждым шатуном по очереди. Получилось отменно пальцы сели шикарно))) А, чуть не забыл, перед тем как забил пальцы взвесил шатуны с вкладышами, болтами, шайбами, гайками в сборе и посадил на шатуны поршня так, чтобы дисбаланс по коленвалу в ШПГ был минимальный.

Можете считать меня помешанным на весах — пусть так. Но разница между шатунами в сборе (вкладыши, болты, шайбы, гайки)+запрессованный в него палец с поршнем с кольцами составила 3-3,5гр. при допустимой развесовке в сборе 6гр.