Полировка кузова в домашних условиях

Из-за небрежного отношения предыдущим владельцем к машине и невнимательного обращения с ней на её кузове были царапинки и притёртости — решил это устранить путём полировки.
Для этого взял полировочную машинку с эксцентриком рабочей части (без него на много проще на неровных поверхностях), полировочную пасту 3М (зелёную, желтую, синяя не понадобилась), полировочные кружки (зелёный, жёлтый, чёрный не понадобился), тряпки для удаления следов пасты (зелёная, жёлтая, синяя, белая), наждачка 2000, абразивный круг 3000.

И так начнём.
Перед полировкой необходимо.
1.Помыть часть или всю деталь которую будем полировать, ненужные элементы закрыть малярной лентой
2.Оценить глубину царапины, если царапина глубокая затираем её поперёк наждачкой 2000, затем затираем кружком 3000, (тем самым мы выводим царапину в уровень с краской "базой" и матуем поверхность для сл. этапа)
3.После матовки протираем место полировки чистой ветошью.
4, Наносим зелёную пасту на место полировки и на зелёный кружок — растираем не включая машинку, затем включаем машинку на 1-2 скорость и шлифуем круговыми движениями.
5.Протираем место полировки после зелёной пасты зелёной тряпкой
6, Повторяем по порядку пункты "4", "5", но уже с жёлтой пастой, жёлтым кружком и жёлтой тряпкой но уже можна поставить 3-4 скорость вращения. Следует следить чтобы не перегреть лак и краску — если вы не уверены делайте на меньшей скорости или распылите на поверхность водичку.
7.Протираем в итоге это всё потом белой тряпочкой и смотрим на поверхность — если видно слегка мат от наждачки нужно повторить всё начиная с зелёной пасты до достижения зеркальной поверхности.
Так же есть синяя паста и чёрный кружок (следы после них вытерают синей тряпкой) их используют после жёлтой пасты при полировке сложных глянцевых поверхностей, хамелеоновых красок и прочих "перламутров" — она выводит следы матовки и предыдущих паст. Но мне она не нужна на моей машине.
Примечание: не мочите тряпки, которыми протираете поверхность после пасты т.к. они от обильного попадания влаги начинают терять свои свойства и эффективность.

Вот что у меня получилось

Работой остался доволен, потёртости и многие царапины убрались. Но некоторые царапины ( глубокие и старые) которые уже успели подгореть на солнце остались слегка заметны на кузове, но это не смертельно по сравнению с тем, что было. плюс к тому же цвет машины стал совершенно другой — более насыщенным и ярким, иногда под лучами солнца отдаёт синеватым оттенком.

P.S. Не судите строго т.к. не являюсь маляром да и с полировкой столкнулся впервые. Если кто-то может добавить что-то, или исправить меня буду рад за советы и наставления как говорится "век живи век учись".