Решение проблемы с плавающими оборотами ///"то туды то сюды"///

Наверно я бы не был истинным владельцем Мазды если бы не столкнулся с проблемой оборотов. Как-то еду я по городу и чувствую машина работает не так как обычно — глядь на тахометр о там 2500 оборотов.
Думал мало ли может глюкнула газанул пару раз-прошло — через пару кварталов на светофоре снова та же картина… Встал, заглушил, открыл капот полез к дросселю ( думал может его что то подклинило или с тросиком проблема) ничего не нашёл. Доехал домой, на сл., утро машина завелась и работала нормально — ближе к обеду опять обороты под 2500-2700… Заметил закономерность что такое происходит только на горячую, значит надо ехать к доктору — диагносту. Ведь с топливной порядок — была проведена профилактика, фильтр тоже прошёл даже меньше 5000, сетка в баке чистая. свечи новые. Так как времени особо не было покатался я в таком режиме (с перегазовками) пару неделек и заметил что у меня расход стал е…нутым 16-18л. по городу. Выбрал субботу и поехал к диагностам…))))) И вот теперь начнётся самое интересное. Объехал пару точек на Таирово не могли найти причину к стаи везде платил за диагностику 100-150грн. — "мол всё нормально у тебя". Поехали дальше, знакомый посоветовал мастеров возле "Эмералд авто" СТО есть называется "Спортек" на Маршала Жукова 2а/33 (он у них сигналку делал) . Там мастер крутился возле машины пару часов, затем позвал ещё двух мастеров, затем ещё подтянулась целая толпа советников и бывалых и давай разбираться почему машина газуется. Диагностика ошибок не находила (как оказалось он потом мне сказал что якобы моя машина диагностике онлайн не поддаётся — типа старая модель) Давай тыкать в разъём диодом и считать мигания (как на Газели) и из нескольких десятков раз ему высветило что это якобы датчик что стоит на дроссельной заслонке работает иногда не корректно и именно в нём проблема. Думаю, ну наконец то нашли в чём дело. Даю ему 200грн за мучения и лечу домой искать эту байду…

Узнав что он новый продаётся вместе с частью дросселя и стоит космических денег — решил заказать с западной Украины в рабочем состоянии. Цена 600грн. за б/у. Поставил, завёл, поехал вроди всё чётко. Но не тут то было спустя несколько дней машина стала наоборот скидывать обороты до 200-250 — её аж трухало, иногда при трогании даже глохла. Поехал опять в "Спортек" — уже с недостатком оборотов.))) процедура танцев с бубнами возле машины повторилась в том же составе, но ничего не смогли выявить… оттуда я уже уехал не заплатив ни копейки (ведь причина не выявлена, а платить зря я уже задолбался). Посетил ещё несколько "диагностов" с тем же ответом пустился дальше на поиски. Обошёл в общей сложности около 10 СТО, на некоторых даже не хотели браться за машину 1993г. — ну как я понял это СТОшки из разряда поменять лампочку, установить мафон, колонки, парктроник и т.д. На последней мне парень сам признался что с непонятными случаями они сами едут к мужику в гаражи возле китайского рынка по кличке Композитор — дал мне его координаты и я направился к нему. Оставил машину у него, на сл. день после обеда он мне позвонил чтобы я забрал готовую машину. Была продела комплексная диагностика электросистемы и проверка всех датчиков (всё таки можно подключиться к моей машине онлайн). Нашёл ошибки по датчику температуры О.Ж. (с зелёным хвостиком) он делал мозги тоже (маросил) т.к. бортовой комп. считывал температуру и с него из-за этого был цирк с оборотами.

Цена 250грн.
Установлено заново зажигание стробоскопом. Отрегулирован холостой ход на дросселе (после того как его покрутил мастер из "Спортек") За свою работу человек взял 600грн. — говорят что дороговато, но уж лучше раз отдать за дело чем бесконечно кататься по "недодиагностам-мастерам"
Теперь машина работает как положено обороты держатся как надо, даже при включении всех приборов не проседают. Расход стал нормальный по городу 8-9л, по трассе 7-8.
P.S. Спасибо что ещё есть толковые мастера, которые действительно знают толк в своём деле. К стати дядьки Крайслер Стратус я тоже к нему возил (теперь минуя десяток СТО) чтобы решить вопрос с электрикой и не ошибся — человек за день разобрался в американце.
Мастер специализируется на электрике, диагностике, инжекторах и карбюраторах любой сложности.
Ели кому нужны координаты человека можете обращаться
Сергей Николаевич
067-714-4651
093-637-1660
095-203-0040
78-777-59