Увеличение клиренса или МАЗДА НЕ ЧИРКАЙ!

С момента покупки очень смущал клиренс машины. После ВАЗ-2108 что была на проставках- эта казалась ужасной пузотёркой. Тем более что часто езжу по нашим раздолбаным дорогам на загруженной машине. Рассматривал разные варианту — замена пружин, проставка между стойками и кузовом, диски по больше… И вот наткнулся на запись в бортовом журнале https://www.drive2.ru/c/1574998/
Огромное СПАСИБО ему за идею.
Выдался очень мерзкий и дождливый денёк, набрал кореша, который тоже сидел без дела дома — озвучил идею, на что он ответил приезжай в гараж ко мне придумаем что-то.
И вот начали.
Разобрали пластик сзади, открутили ремни, ослабили гайку штока штока амортизатора.

Откручиваем гайки (3 шт. крепления стойки к кузову.

Откручиваем две гайки, вытаскиваем болты крепления кулака к стойке, снимаем скобу кремления тормозного шланга к стойке.

Снимаем стойку в сборе. Устанавливаем на пружину стяжки начинаем сжимать пружину.

Сжав пружину, откручиваем гайку штока и отпускаем пружину. Вытаскиваем всё это дело, осматриваем стойку и резиновые изделия на наличие дефектов.

Отбойник, пыльник и резинки оказались в хорошем состоянии. А вот пыльник ( колпачёк, похожий на пыльник шаровой) который находится между отбойником и упорником был слегка надорван от времени.
Взяв с собой пружину для подбора проставок и резинки поехали в Автомагазин.
Т.к. маздовских там не было, а заказывать и ждать не было времени. решили подобрать по месту. Колпачёк "который находится между отбойником и упорником" не могли подобрать, а без него отбойник бы разрушился при контакте с упорником. Решили взять отбойники типа "силиконовые" от ВАЗа 2108, но он свободно проходил в пыльник стойки, — начали дальше искать пыльник и в коробке я увидел Ремкомплект рулевой от Москвича 2141 — примеряли к нему отбойник ВАЗа — подошло отлично — прикинули к родному пыльнику тоже подходит.(если его разрезать на две части как раз хватит на две стойки). Проставки подошли от ВАЗ 2101, 2107. Они бавают трёх видов стандарт, средние, и высокие. Я выбрал №3.))

Вставляем всё обратно + проставку и собираем стойку.

Года берут своё и над стаканами — пошла ржавчина на чашках со стороны стойки

Зачистил всё это щёткой и наждачкой — помазал смазкой. Летом собираюсь делать обработку кузова, по любому туда загляну почищу как следует ржавчину щёткой на дрельке и обработаю в несколько слоёв чтобы пресечь дальнейший рост грибка…

Собираем всё в обратном порядке. Тянем гайки крепления стойки и гайку штока. Прикрутив всё что сняли, ставим колесо, опускаем машину и протягиваем ещё разок на опущенной машине.
Итог:
Машина стала чуть жёстче, збитей — но не зубодробильной как говорят некоторые при установке проставок. Подвеска работает в штатном режиме. при полной загрузке проседает меньше — это факт. Проделанной работой остался доволен.
Со стороны разница практически не заметна, это порадовало — машина не задралась как нива. Повторюсь, что основную работу проставки выполняют при загрузке авто.

По ценам.
1.Пыльник москвич 2141 -170 грн.
2. Отбойники ВАЗ2108 2 х 25 грн. = 50 грн.
3. Проставки ВАЗ 2107 2 х 23 грн. = 46 грн.

P.S. всё это затеялось от части того, что собираюсь ставить 16* диски. Читал, что на 7,5J 205 профиле у некоторых чиркают колёса по задним аркам при загрузке двух и более человек на задние сиденья. По этому решил "перебдеть" да и несколько сантимеров запаса с нашими дорогами никогда лишними не будут.