Ремонт правой полуоси ч. 3-я Борьба с вибрацией — Финал

Как было написано в предыдущих частях проведённые работы не дали желаемого результата.
Размышления над решением данной чертовщины приводили меня в бешенство. И тут я подумал о "прослушке" подозрительных узлов с помощью стетоскопа — как некоторые специалисты слушают двигатель. Т.е. это обычный медицинский стетоскоп только с такими наконечниками.

Т.к. ни ямы ни подъёмника у меня нет — пришлось поднять морду и на тележке подкатиться под машину. Позвал отца в помощники. Он завёл машину, включил первую передачу, чтобы колесо вращалось — я в это время лежал под машиной и приставлял наконечник стетоскопа с начало к корпусу коробки ( думал может это подшипник или шлицы, куда заходит граната), затем продвигался вправо к корпусу подшипника пром. вала — сначала никаких особо подозрительных звуков не было, но когда я прижал рукой вращающийся вал вверх ( через плотную ветошь и сварочные перчатки ) то услышал странное подвывание… — проделав это несколько раз было принято решение менять подшипник пром вала ( который я к стати менял ). Слил масло с коробки в очередной раз, снял полуось, разобрал, достал подшипник из корпуса. Поехал специально к том же продавцу у кого покупал хвалёный им подшипник Коуо. Он естественно встретил меня с квадратными глазами, мол не может быть и что я первый кто пришёл с такой проблемой. Но в конце концов мы сошлись на том, что возможно он оказался бракованный и продавец дал мне другой такой же марки. Вернулся домой, запресовал его, всё собрал, выехал на испытание ВОТ ОНО, СВЕРШИЛОСЬ — ВИБРАЦИЯ ПРОПАЛА
Оказывается бывает и такое, что подвох появляется там где его не ждали и даже не предполагали, что он может появится.

P.S. всем ни гвоздя ни жезла и езды без вибраций))))