Ремонт печки ( доделка ошибок )

Год назад я проводил работы по устранению неисправностей работы отопителя салона
1-я часть
2-я часть
Ещё тогда я заметил, что на заслонках, которые распределяют воздушные потоки наклеен уплотнитель, и был он в плохом состоянии. Но я не стал бежать в магазин за другим чтобы заменить его, а оказалось зря. Т.к. эти работы я проводил уже весной и после сборки мне очень понравилось как стала работать печка. Но уже этой зимой, когда температура упала ниже -20*, в машине было не очень комфортно ехать ( не скажу что дубарь, но без курточки уже не поедешь)… сказалось то, что через заслонку, попадал холодный воздух т.к. уплотнитель не выполнял своих функций. Гаража у меня нет, поэтому стал ждать потепления чтобы разобраться окончательно с печкой… И вот погода позволила мне снова разобрать салон))). Процедура уже описана не раз, так что о демонтаже панели и т.д. не буду писать.
Начал с того, что перестал верить своим ощущениям, а замерял температуру до проведения работ. Для этого использовал электронный термометр с выносным щупом. Щуп вставил в воздушный дефлектор.

Машину прогрел до рабочей температуры на приборке, движение в городском цикле со скоростью 40-80 км/ч — замеры на светофорах . Температура была на улице ( +6* --- +10* )
1. Первая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +45*

2. Вторая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +44.4*

3. Третья скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +40.7*

4. Четвёртая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +38.7*

Теперь мы имеем изначальные данные, от которых будем плясать.
Снял панель.

Думал что использовать для уплотнителя, и решил использовать обесшумку фирмы STP, т.к. она хорошо клеится и не боится перепадов температур и влаги ( на случай если появится конденсат).
Разобрал всё, почистил от старого уплотнителя, помыл, высушил феном и наклеил новый уплотнитель

Собираю всё в обратном порядке и на испытание))))
Условия те же что и при первом замере.
1. Первая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +57.8*

2. Вторая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +60.5*

3. Третья скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +59.5*

4. Четвёртая скорость вентилятора — температура воздуха в дефлекторе +57.9*

Результатом остался доволен, разница не только ощутима, но и видна по цифрам. Думаю теперь зимой проблем не будет.
Так же когда ехал уже домой, зашёл в магазин и купил новую пробку на радиатор, т.к. старая мне не понравилась на вид — хотя и работала.

По затратам у меня получилось.
1. Лист обесшумки STP — 170 грн. ( больше половины осталось — пригодится как антискрип)
2. Пробка радиатора — 230 грн.