Решение проблемы с охлаждением часть 1-я: разборка, дефектовка.

Начал копать в сторону решения проблемы что описывал ранее.

1. Термостат ( были в комментариях мнения что он мозги делает)
Закинул термостат в ковшик и закипятил его на плите — открылся хорошо, так же закрылся, когда поставил под кран с холодной водой. Для чистоты эксперимента порой к нему кинул новый

результат одинаковый что на новом термостате, что на старом — оба работают отлично. Проблема с термостатом отпадает.

2. Помпа ( были мнения, да и сам склонялся к тому что либо обрезало помпу, либо крыльчатку размолола, что и не давало ей гнать жидкость по системе)
Начал разбирать дальше.

Достал помпу, она на моё удивление оказалась в отличном состоянии ( ни люфта, ни шума, ни потёков небыло ) крыльчатка так же абсолютно целая, ось не обрезана — всё вращается отлично… Это вело меня в ступор… было принято решение скидывать ГБЦ и смотреть её состояние. Хотя ничего не указывало на неё ( газы в картер и в антифриз не давили, масло в антифриз и антифриз масло не попадало, характерного дыма при работе автомобиля тоже не было)
Разбираем дальше

Аккуратно всё уложил

Снял ГБЦ

сама ГБЦ

Визуальна на ГБЦ повреждений не обнаружил, трещин не видно. Решил, раз уж она снята отвезти на опресовку, чтобы там под давлением и воздействием температуры проверили на наличие трещин, дабы быть уверенным что головка целая.