Установка кондиционера часть 2-ая. Установка испарителя

Собрав почти все бэбихи в кучу приступил к установке добра в автомобиль.
Отдельное спасибо krava626 за его статьи-очень полезная информация.
Испаритель у меня оказался по ходу не простой, а "золотой" с салонным фильтром. не знаю у других GE так же или только у меня.

Снял фильтра, они оказались жутко загаженными. Потом поменяю, когда система запустится.

Дальше начал пихать испаритель на место… всё да ничего, но у меня он как то кривовато встал. Вроди и отверстия совпали, и по гайкам всё на место встало но есть одно НО
Остались зазоры в нижней правой части…

и в верхней левой части…

Грешу на уплотнитель, но что то мне не нравится такой зазор ( включаю вентилятор печки — с зазоров дует…)на крайняк уплотню ещё если не найду решение проблемы.
по трубкам всё нормально

Дренажное отверстие тоже попало на своё место ( осталось только сделать слив т.к. его не прислали, — думаю примастырить шланг для слива конденсата там диаметр 12мм.- не редкость в наших магазинах)

Вот какой вид на месте.

кто скажет что подключать в этот разъём и нужен ли от мне вообще +100 к карме!)

Как обычно настало время вопросов к знатока.
Вопрос 1. Пытался дуть ( ртом) в трубки испарителя — не продуваются, ни в одну, ни в другую сторону… так должно быть или испаритель забит?
Вопрос 2. Возле правой фары есть разъём, куда подключается компрессор? Там только один должен быть или несколько?

Сам разъём

Вопрос 3. Если в разъём из вопроса 2 втыкается компрессор, то куда же подключается вентилятор?