Дальше приступил к установке трубок ( магистралей высокого и низкого давления).
Вот схема моей системы. ( комплекта что пришёл )
Вот что пришло
Явно не хватает двух трубок ( помечены красным ) — даже трёх…
Выходим из положения сл. образом.
Трубка 61-466, что идёт из радиатора и соединяется с трубкой 41-461 и дальше идёт на компрессор отсуцтвует — вместо неё пришла вот такая
с помощью ровных рук и массы матов делаем из неё нужную ( загибаем аккуратно в нескольких местах)
Получаем соединение на радиаторе
соединение на компрессоре
немного повозившись вколхозил и крепление трубки к кузову
Для уплотнений использовал вот такие колечки. Может некоторые скажут что должны быть все зелёные ( для газа) но не мог найти по близости, так что будут часть зелёные а часть чёрные ( масло-бензостойкие) — со слов бывалых должны держать.
Трубки 61-464 тоже не оказалось ( со слов поставщика она была хреновая и сломалась при демонтаже).
От неё лишь остался "папа" на тонкой длинной трубке, что идёт от испарителя.
Поехал на разборку нашу "Яму", но нигде нужной мне 61-464 не было. Было принято решение купить такую же тонкую трубку с соединителем под осушитель и согнуть как мне нужно.
Соединение на испарителе
Общий вид уже собранной системы
После окончательной сборки и проверки осталось поехать проверить систему на герметичность и заправить фреоном, что и было сделано.
Проверка показала абсолютную герметичность всех соединений ( я даже удивился). Только в тонкой длинной трубке была маленькая дырочка — пришлось снять, заварить и снова приехать на заправку. Заправили, запустили — всё работает на ура — холодит как зимой на сквозняке))))) Включал правда только несколько раз т.к. погода уже не требует езды с кондеем — зато осенью будет удобно стёкла запотевшие сушить))))
Посмотрим на сл. сезон как себя покажет моя инсталляция, думаю всё будет ЗБС, иначе зачиню!__)))))
P.S. теперь дюмаю могу написать на главной странице " уже с кондеем"))
P.S. 2. спасибо всем, кто помогал советами и делился личным опытом.