В общем не долго музыка играла, не долго фраер танцАвАл!))) Покрутил я пятаки на асфальте и появился гул сзади справа. Проверив оказался подшипник ступицы.
Нусссс, начнем.
Сначала надо отпустить ручник.
Снимаем колещатко)
Снимаем суппорт, — для удобства я его подвесил на пружину амортизатора. Так же срываем ступичную гайку.
Снимаем тормозной диск
Далее снимаем колодки ручника ( очень забавная процедура, — особенно с пружинками, которые прижимают колодки к кулаку)
Дальше откручиваем все болтовые соединения чтобы снять кулак с ступицей для дальнейшей замены подшипника.
Достаем всё добро
Прикупил подшипник KOYO
Собрав всё это поехал на рабочей машине по делам и параллельно хотел заехать чтоб мне перепрессовали подшипник. К моему сожалению парень что менял мне передний подшипник был занят и я отправился искать другого мастера.
И нашёл на свою голову. Дело было в бывшем таксопарке напротив Успеха Не советую никому обращаться к ним бокс находится сразу как проезжаете КПП справа, куча подъёмников и беспорядочно напихано машин. Ребята как будто со знанием дела взялись за работу, в результате угробили мне новый подшипник. На мои возражения, мол что за шум в только что поменяном подшипнике, он беглыми глазками пытался спрыгнуть на брак подшипника — но и я и он понимали, что он просто напросто его передавил…В общем не буду расписывать всю перепалку и движения, но мы дошли до общего знаменателя)))) Пока решался вопрос с подшипником я заметил что на этом горе СТО бродит кучка малых лет по 12-15, которые с железяками подходят к более " грамотному " мастеру за советом, мотом отбегают и с помощью говна и палки что то мастерят — это они так учатся на чужих машинах и запчастях
Вот такие у нас сервисы.
В результате был запрессован такой подшипник
К стати в коробочке лежал подшипник того же производителя KOYO, но в два раза дороже.
Далее собрал все в обратном порядке и поехал на развал/схождение.
А пока суть да дело, выпал снег)))
Всем хороших дорог и правильных СТОшников без качель!)
Пробіг 286613 км.