Замена ремня и роликов ГРМ

Пришло время менять комплект ГРМ. Так сказать поставить " свои " расходники и ездить спокойно.
Решил не эксперементировать с таким важным важным узлом как ГРМ и заказать всё в оригинале. Спустя 2 недели детальки были уже у меня.
Ремень

Ролик натяжной
В коробке лежал фирмы NTN

Ролик паразитный
В коробке лежал фирмы KOYO

Засучив рукава приступаем к работе. Её я выполняю сам потому, что я у мамы инженер!
Снимаем ноздрю и верхнюю крышку ремня ГРМ

Далее скидываем приводные ремни и снимаем вентиляторы — для того чтобы освободить пространство для манёвров.

По привычке перед работами с механизмом ГРМ я всегда выставляю все по точкам ещё до снятия ремня и читаю мануал что и как должно быть.
И так выставив точку на шестерни распредвала я увидел, что шестерня коленвала не добегает до нужной метки на 2-2,5 зуба. Если смотреть по крышке с углами, то получается сл.

Хотя в мануале риска должна быть на отметке 5-6*
Но ничего при установке нового ремня мы этот про…б исправим.
и так, дальше нам надо открутить болт шкива коленвала и снять сам шкив

Так как специальных инструментов у меня нет — я же не ОД, изготавливаем сл. штуку.

Размеры +-)))

Мам где отверстие на 30мм. — это под головку на 22 — диаметр головка 28, но я добавил 2мм чтобы она легко выходил и заходила.
Отверстия с прорезью на 10мм нужны для того, чтобы через них просунуть болты на 8-9, с резьбойна 8 и прикрутить к шкиву вот в эти отверстия

Получаем сл… два рычага

И так нам понадобится помощник для того, чтобы держал нашу конструкцию, а мы вторым воротком срываем болт.
После того, как сорвали и открутили болт, нам надо стащить с вала шкив. Для этого можно использовать съёмник, но съёмника с короткими лапами ( так как до радиатора 130мм) и захватом в 145мм у нас нет. начинаем думать как быть дальше.
Умникам, которые советуют лупить по шкиву молотком сбивая его с места могу посоветовать лупануть себя по голове молотком как на картинке, может что то умнее придёт в голову.

Используем снова нашу изготовленную приспособу. Только на место отверстия в 30мм ставим шайбу, под шайбу длинную головку на 22, которая пройдя через внутренний диаметр шкива упрётся в вал. Далее закручиваем те же болты через пластину в отверстия с резьбой в шкиву тем самым при затягивании этих двух болтов мы стаскиваем шкив с вала как съёмником.

Вуаля, шкив снят. Закручиваем обратно болт в вал для того, чтобы прокручивать его и играться с метками.

Снимаем ремень и старые ролики

Устанавливаем новые ролики и новый ремень

Выдергиваем чеку из натяжного ролика и отбегаем в укрытие)))

Осечка) возвращаемся к машине.
Прокручиваем несколько раз коленвал и проверяем все ли в порядке с метками. Если все в норме, то начинаем обратно собирать все

Для затяжки болта шкива используем тк же приспособу что и на фото №10, только с обратным действием

Собрав и несколько раз проверив всё запускаем двигатель.
Пробег на момент замены