Замена масла в КПП и РЕДУКТОРЕ

По мере свободного времени продолжаю обслуживание Лексаря.
На очереди КПП и РЕДУКТОР, — а именно замена масла в этих агрегатах.
По совету ГУРУ масляных дел Каха взял такое масло.

Так же прикупил шприц для заливки масла ( 1 л. ) — удобная штука.

Откручиваем с КПП заливную пробку

Защелки проводки не были на месте — исправили это)

Затем откручиваем сливную пробку КПП

То что проводка не была на месте насторожило, и не зря по ходу коробку кололи… видны остатки красного герметика на стыках ( с завода японцы таким не пользуются)…
Ну не будем огорчаться, все же работает без проблем. Сливаем старое масло — и заливаем туда 2л., нового как написано в мануале. Мизинцем лезем в заливное отверстие — масло доходит до начала резьбы — УРОВЕНЬ! — Заворачиваем заливную пробку и переходим к редуктору.
Отворачиваем заливную пробку.

Затем сливную пробку и сливаем масло.

Вот такая у меня наклеечка на редукторе.

После данных работ — водные процедуры и в путь!)))