Как писал ранее в частях:
1
2
пытался решить проблему с перебоями в работе двигателя. Было рассмотрено и проверено множество теорий и вариантов, но ничего не давало положительного результата…
И тут мне один знакомый мастер порекомендовал человека который хорошо шарит в данных моторах — сам мел во владении несколько таких Лексусов и даже поострил в своё время турбовый аппарат. Взял контакты человека, созвонился, обрисовал проблему и назначили время встречи.
Спустя несколько дней Лексарь был у него в работе.
Человек явно знал куда копать и в каком порядке в отличии от официалов.
Проверил компрессию — все в порядке, во всех цилиндрах одинаковая.
Проверил свечи — оказалось, что им пришёл конец, при проверке под давлением 8 и больше искра начинала бить внутрь корпуса… — под замену.
Так же проверил и отрегулировал клапана, — оказалось, что все выпускные были зажаты ( из-за этого и могли так быстро сдохнуть свечи)
Так же в ходе этих работ были заменены некоторые расходники.
После всех этих процедур восторга не было предела
тачка стала работать как по нотам!
Теперь езжу и кайфую.
Хорошо, что есть в наших регионах мастера без понтов пафоса ярких афиш над боксом, которые просто чётко и качественно выполняют свою работу.
Пробег на момент ремонта