Ремонт стартера ( замена щёток )

Как говорится ничего не предвещало беды…
На кануне все было отлично, в штатном режиме, приехал домой поздно, на утро надо было ехать на работу… но не тут то было. Утром как то стартер вяло крутанул мотор ( такое впечатление, что умирает аккум) но Лексарь завёлся и верно меня повёз на работу. Так же грешил на то, что из-за дождя на улице может что-то отсырело и по этому появились козни с пуском.
Вот как оно было

Но по прибытию на работу пытался снова запустить двигатель и нихрена, ни звука, ни хруста, ни щелчка, как будто машина вообще не реагировала на поворот ключа…
Проверили аккум нагрузочной вилкой — всё в порядке, перемкнули на прямую контакты от релюхи 15 и 30 тоже ничего. Пришли к вводу, что стартер…
Начал искать где его по близости снимут и сделают, так как машина нужна каждый день, но никто не хотел снимать старте…
В итоге кореш наподстрекал меня как в старые добрые времена засучить рукава и у него в гараже снять самим стартер.
Вечерком загнали к нему в гараж Лексаря и принялись за дело.

В итоге за 1,5 часа с кофейком паршивец был снят

На сл., день так как я на работе в другом городе — друг занялся доставкой стартера к мастеру по ремонту.
В итоге тот приговорил щётки, сделал ревизию других узлов и к вечеру всё было готово.
На время вынужденного простоя Лекса мне дали погонять на классике из 90-х.
Скажу вам народ, раньше делали вещи.

Сам процесс ремонта

Вечером собрали сё обратно.

ААА, к стати, _- большой привет мастерам с Житомирской, где я в феврале делал рейку… Пообрывали кучу пластика, не вкрутили кучу болтов по нижнему пыльнику двигателя — заметил это только сейчас так как до этого не было надобности лезть под машину, а кроме них там никто ничего не крутил. Заеду как нибудь передам пламенный привет за такую срань.СКА из-за них больше времени потеряли на ремонт и крепёж пластика по днищу чем на установку стартера.

Но разочарование паскудной работой реечников с лихвой перекрыла удачная сборка и пуск Лексаря.
Теперь он снова на ходу и банда в сборе.