Замена шлагов ГУРа

Заметил иногда капли масла на асфальте, — не много но неприятно, да и на блок двигателя тоже немного закидало. Решил устранить этот момент, — так как собрался менять ролики и ремни и все равно в этом месте буду копаться то заодно и с ГУРом решил разобраться.
Первой проблемой был этот шланг.

Сочилось в месте вальцовки.
Снял, поехал в контору которая занимается гидравликой, — чтобы сделать новый, — параллельно звоню на разборку чтобы приценится. Оказалось новый шланг всего лишь на 200грн. дороже обойдётся. Решено было делать новый и забыть ещё на 20 лет за него.
Ассортимент по фурнитуре и разным деталюшкам в конторе.

Через час отдали мне перепакованный новый штанг.

Если будете делать, не забудьте чтобы в шланг вставили «демфирующюю» трубку такую же как и на оригинальном шланге, — без неё говорят появляется странный вой и гул при работе ГУРа.

Собираем все на место.
При сборке заметил что второй шланг который идёт с бачка ГУРа на змеевик тоже скоро сдохнет ( весь в трещинах) его тоже решил заменить

Снять второй шланг оказалось ещё той проблемой, так как со стороны змеевика он одевался на быстросъём.
Зачем так сделали немцы ума не приложу. Пластинка через которую производился нажим на язычки внутренние быстросъёма рассохлись от времени и при нажатии развалились. Пришлось брать бормашину и резнуть вдоль замка раз 5-6 чтобы снять старый шланг.
Хорошо хоть шланг был рядом на разборке — забрал за 400грн. уже как постоянный клиент.

Ближе к вечеру все собрал залил жижу прокачал проверил — все огонь

.