Установка обгонной муфты генератора

Так как поставил «залепушный» шкив коленвала и дабы немного сохранить его жизнь и так же по совету более опытных ведроводов решил установить обгонную муфту генератора. Ходят слухи что после ее установки двигатель глохнет мягче, шкив колена ходит дольше, настроение всегда лучше да жизнь играет вообще другими красками.))))
Покурив форумы нашёл номер муфты которая подходит на мой паровоз, — заказал ее, — и снова как рог гурьбы фирма ИНА.

Зля замены стандартного шкива на муфту необходим инструмент ( звездочка Т50 с другой звездой снаружи для затяжки). Отдельно толко таковая приблуда стоит порядка 300грн., а набор для съёма таких шкивов стоит 800грн., решение верное (инструмент никогда не бывает лишним) покупаем набор.

Но так как я пацан фартовый не обошлось без моментов. Гайка на генераторе на 24*., а Вятка с усиками в комплекте через который просовывается торкс Т50 насчитанной под гайку на 21*…
И что? Ничего, — наши руки не для скуки, чтобы не портить хорошую головку на 24* из своего набора покупаем другую и делаем такую приспособу.

Обвариваем и пользуемся, к стати привранная гайка тоже на 24*))

Гайку в резьбе рассверлил событий проходил квадрат воробьев если когда-то понадобится эта головка.
Далее пошёл откручивать, вот те на…

Оборвал торкс… и хоть он дублируется в этом наборе, но через кайлу с головкой сваренной вторым я его не достаю так на втором уже завальцована на бите другая насадка а спиливать не хотелось.

Созвонился с магазином, обещали поменять биту на новую.
А мне пришлось снимать генератор… и ехать к генараторщику который пневмогайковертом мне открутил старый шкив а на его место установил муфту.
Приехал домой поставил генератор на место, все подключил, ремни навесил запустил двигатель, — все норм.
По ощущению ста мягче двигатель работать ( но может своё ещё даёт новый шкив колена), когда глушу двигатель вроде толе плавнее глохнет. Ну эксплуатация покажет.
Пробег на момент установки